[实用新型]新型电梯用钢丝绳

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电梯用钢丝绳。

背景技术

为了适应重载、高层、高速或经多绳轮绕绳的垂直升降电梯的需要，电梯用钢丝绳要求有很高的耐磨性能，以提高使用寿命。目前，电梯用钢丝绳的结构示意图如图1所示，由一个绳芯2和八股钢丝绳股1组成，每股钢丝绳股是由19根钢丝按1-9-9方式分三层排列，每层中的钢丝之间、相邻层钢丝之间均呈线接触状态，接触面积小，耐磨性、使用寿命难以满足使用条件的要求。而且，钢丝与钢丝之间容易产生相对滑动，影响电梯平稳运行。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中的不足之处，提供一种每层钢丝之间、相邻层钢丝之间均呈面接触，耐磨性高，破断载荷高，使用寿命长的电梯用钢丝绳。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种新型电梯用钢丝绳，由一个绳芯和八股钢丝绳股组成，其特征在于，每股钢丝绳股为由19根粗钢丝和6根细钢丝组成的压实股结构，其中，19根粗钢丝按照第一层为1根粗钢丝、第二层为6根粗钢丝、第三层为12根粗钢丝的方式分成三层，6根细钢丝均匀分布在第三层和第二层之间相邻粗钢丝的空隙内。

每股钢丝绳股中各层钢丝的直径比为：6根细钢丝∶第一层的1根粗钢丝∶第二层的6根粗钢丝∶第三层的12根粗钢丝＝0.4789∶1.2254∶1.0986∶1.0000。

最外层粗钢丝的断面为扇形。

本实用新型具有下述技术效果：

1.本实用新型的电梯用钢丝绳中每股钢丝绳股是压实股结构，最外层粗钢丝的断面为扇形，使得每层中的钢丝之间、相邻层之间的钢丝均呈面接触状态，而且，每股钢丝绳股与绳芯之间也为面接触状态，不仅提高了耐磨性能，同时也提高了曳引能力，使电梯运行更加稳定、可靠，使用寿命长。

2.与普通结构的电梯用钢丝绳相比，破断载荷提高，使电梯安全系数提高。例如直径为13mm钢丝绳，同样是1770抗拉强度等级，普通结构的钢丝绳的最小破断载荷为87.6kN，新型结构的钢丝绳的最小破断载荷为98.7kN，比普通结构提高了12.7％。这样在提升相同的载荷时，只需选用较细规格的钢丝绳，使设备占有空间小。

3.由于压实股结构本身的特点，钢丝绳承受载荷时，钢丝与钢丝之间的相对滑动减少，使钢丝绳的结构伸长降低。普通结构的钢丝绳的结构伸长率小于0.20％，新型结构的钢丝绳的结构伸长率小于0.15％，比普通结构降低了25％。

附图说明

图1为现有技术中电梯用钢丝绳的结构示意图；

图2为本实用新型中电梯用钢丝绳的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型详细说明。

本实用新型中电梯用钢丝绳的结构示意图如图2所示，由一个绳芯4和八股钢丝绳股3组成，每股钢丝绳股为由19根粗钢丝5和6根细钢丝6组成的压实股结构，其中，19根粗钢丝按照第一层为1根粗钢丝、第二层为6根粗钢丝、第三层为12根粗钢丝的方式分成三层，即按照1-6-12的方式分成三层，6根细钢丝6均匀分布在第三层和第二层之间相邻粗钢丝的空隙内。

每股钢丝绳股中各层钢丝的直径比为：6根细钢丝∶第一层的1根粗钢丝∶第二层的6根粗钢丝∶第三层的12根粗钢丝＝0.4789∶1.2254∶1.0986∶1.0000。最外层粗钢丝的断面为扇形。

生产时，先将原料进行酸洗和表面处理，之后进行拉拔和热处理。拉拔后的钢丝依次进行捻股、涂油、压实、捻绳，得到本实用新型的电梯用钢丝绳。经过压实过程，使得每层中的钢丝之间、相邻层之间的钢丝均呈面接触状态，最外层粗钢丝的断面为扇形。

本实用新型的电梯用钢丝绳主要为适应重载、高层、高速或经多绳轮绕绳的垂直升降电梯，提高了钢丝绳的耐磨性能和使用寿命，同时降低了结构伸长，是现在常用的普通电梯用钢丝绳的理想的替代品。

尽管参照实施例对所公开的涉及一种新型电梯用钢丝绳进行了特别描述，以上描述的实施例是说明性的而不是限制性的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，所有的变化和修改都在本实用新型的范围之内。