[实用新型]多缸小四轮拖拉机

说明书

技术领域

本实用新型属于农业机械的技术领域，特别涉及一种改进型的多缸发动机的小四轮拖拉机。

背景技术

单缸四轮拖拉机作为农用机械应用十分广泛，随着现代农业的发展，与拖拉机配合使用的高效农业机械所需功率越来越大。目前的单缸柴油发动机功率大多小于30马力，而农业生产中的旋耕机、新型灭茬机、深松机、联合播种机等要求拖拉机的功率大于30马力。现有的多缸四轮拖拉机功率可以满足需要，但其价格较贵，一般在2万元/台以上。

现有的单缸四轮拖拉机的结构主要有后桥部分、发动机、传动系统、变速装置、行走装置等，发动机一般是单缸柴油发动机；传动系统包括传动皮带和皮带轮；变速装置主要是离合器；行走装置包括车轮、方向盘、刹车系统等。图1给出现有的单缸四轮拖拉机传动系统示意图，单缸发动机1通过与其输出轴联接的皮带轮2、传动皮带3将动力传给离合器4，离合器4再将动力传给后桥变速箱5驱动拖拉机。

单缸四轮拖拉机一般以皮带输出动力带动农机具，经常产生丢转现象，不能保证耕作质量。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，将现有的单缸四轮拖拉机改装成多缸四轮拖拉机，在较低成本条件下，使多缸四轮拖拉机的功率适应新型农业机械的配套使用。

本实用新型的技术方案如下。

一种多缸小四轮拖拉机，结构主要有后桥部分、发动机、传动系统、变速装置、行走装置，其特征在于，所述的发动机是多缸柴油发动机6(含离合器)，功率大于30马力，其输出轴纵向安装；所述的传动系统，有与多缸发动机6输出轴相联接的万向节传动轴7、斜齿轮组8和后桥变速箱5；万向节传动轴7和斜齿轮组8将动力传给后桥变速箱5驱动拖拉机；同时万向节传动轴7联接斜齿轮轴9将动力传给副变速箱10驱动能带动农机具的驱动输出轴11。

本实用新型的多缸小四轮拖拉机可以在原单缸四轮拖拉机基础上改装而成。改装中，保留原有的后桥部分、变速箱、行走装置等，只是将在单缸柴油发动机1换成多缸柴油发动机6，多缸柴油发动机6是含有离合器的，相应的增加万向节传动轴7和斜齿轮组8以便适应多缸柴油发动机6与后桥变速箱5之间的动力传递。增加斜齿轮轴9、副变速箱10和驱动输出轴11，实现驱动输出轴11带动农机具作业。

本实用新型由于保留了原有单缸四轮拖拉机的绝大部分结构，仅更换了发动机，增加万向节传动轴7、斜齿轮组8、斜齿轮轴9、副变速箱10和驱动输出轴11，故与原有单缸四轮拖拉机相比，仅增加了单、多缸柴油发动机间的差价和万向节传动轴7、斜齿轮组8及副变速箱10等的价格，总体价格大大低于目前市场上的多缸四轮拖拉机，而功率上可以达到市场上的多缸四轮拖拉机。农村现有大量的单缸四轮拖拉机，较小的功率已经不适应新型的配套农机，改装为多缸四轮拖拉机势在必行，因此，本实用新型具有广阔的市场前景。

附图说明

图1是现有技术的单缸四轮拖拉机传动系统示意图。

图2是本实用新型的多缸四轮拖拉机传动系统示意图。

具体实施方式

实施例1

参见图2说明本实用新型的结构。图2中，6为多缸柴油发动机(已含离合器)；5为后桥变速箱；7为万向节传动轴；8为斜齿轮组；9为斜齿轮轴；10为副变速箱；11为驱动输出轴。图2中没有给定其余结构的附图标记；与现有的单缸四轮拖拉机相比，改换了发动机，增加了万向节传动轴7、斜齿轮组8、斜齿轮轴9、副变速箱10和驱动输出轴11。

由于单缸柴油发动机和多缸柴油发动机的输出轴的方向不同，在改装时，就需要在传动装置中增加一套变向部件，本实用新型是用万向节传动轴7和斜齿轮组8实现的。拖拉机行走时，多缸发动机6的动力通过万向节传动轴7和斜齿轮组8传给后桥变速箱5，同时通过斜齿轮轴9将动力传给副变速箱10及驱动输出轴11。

实施例2

将图2中的多缸发动机6按竖直轴旋转90°放置，其输出轴横向安装，传动系统也可以与现有的单缸拖拉机在结构上和安装上变得一样(参见图1)。但是，这样使多缸发动机6的输出轴在较长的方向上输出，使得发动机在拖拉机上的整体布局不太协调。