[实用新型]选换档执行机构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车传动技术领域，涉及一种选换档执行机构，特别涉及一种用于电控机械式自动变速器的选换档执行机构，尤其适用在商用车上应用。

背景技术

电控机械式自动变速器是在传统手动齿轮式变速箱基础上改进而来的，它具有高燃油经济性和低排放的优点，而且保留了原手动变速箱传动的效率高、低成本、结构简单、易制造的长处，因此越来越受到重视，而选换档执行机构是实现电控机械式自动变速器改造传统手动齿轮式变速箱的重要环节。

目前电控机械式自动变速器的选换档执行机构的选档装置、换档装置是单纯采用电机驱动结构；或单纯采用液压驱动结构；或单纯采用气压驱动结构。

用电机驱动的选换档执行机构其机构简单、经济环保，但因目前小功率电机能实现的扭矩不够大，目前只应用在乘用车上。

用液压驱动的选换档执行机构在商用车和乘用车上都有应用，其结构紧凑、动作准确，但其结构复杂、零件加工精度要求高、质量控制难，需建立液压动力源，导致制造费用高。

用气压驱动的选换档执行机构目前只用在商用车上，其具有经济环保、其零件制造要求不高、可利用商用车上现有气压源，但选档装置需通过多个气缸实现三或四个选档位置，并需配置多个电磁阀(两位两通开关阀)控制进、出气；其有结构复杂、选换档执行机构占用空间大、通用性不好的缺点。

实用新型内容

本实用新型公开了一种选换档执行机构，以解决目前电控机械式自动变速器的选换档执行机构的选、换档装置电机驱动实现扭矩小；液压驱动结构复杂、零件加工精度要求高、质量控制难、制造费用高；气压驱动结构复杂、占用空间大、通用性不好的缺点。

本实用新型电控机械式自动变速器的选换档执行机构包括选档装置、换档装置、选换档拨叉、换档轴、转角传感器；其特征在于：选档装置包括电机、蜗杆、蜗轮；换档装置包括气压源、三个或六个电磁阀、缸体、换档活塞、定位活塞、端盖。电磁阀是两位两通插装式开关阀，三个或六个电磁阀集成为组合阀。

电机与蜗杆连接，蜗轮上另一端拨头嵌在选换档拨叉槽中，选换档拨叉与换档轴花键连接，并可以在换档轴上滑动；电机带动蜗杆蜗轮副，蜗轮上另一端拨头拨动选换档拨叉在换挡轴上滑动，控制电机转角或起停获得选换档拨叉不同的选档位置，蜗轮中心轴轴端连接转角传感器，转角传感器输出信号传到电控机械式自动变速器ECU中用于确定选档位置或闭环控制电机起停，实现选档。

换档轴轴端摆杆嵌在换档装置的换档活塞中；换档装置的缸体具有三个进气口9a、9b、9c分别与组合阀中的三个出气口连接，组合阀控制9a、9b、9c的进气和排气，气压源驱动换档活塞，换档活塞拨动换档轴转动，换档轴又带动选换档拨叉转动，换档活塞在不同位置实现选换档拨叉的各换档位置，换挡轴另一轴端连接转角传感器，转角传感器输出信号传到电控机械式自动变速器ECU中用于确定换档位置，实现换档。

组合阀通过控制9a、9b、9c进出气实现换档所需的三个位置。9a、9c同时进气9b通大气换档活塞处于中间位置，实现换空挡，9a进气，9b、9c通大气换档活塞处于右侧极限位置，实现换右侧档位；  9b口进气，9a口通大气换档活塞处于左侧极限位置，实现换左侧档位。

本实用新型转角传感器是两个。

本实用新型降低产品结构占用空间、结构简单紧凑、安装调整方便、降低制造成本、电机驱动选档易实现多选档位置、使选换档执行机构通用性好、降低产品成本、易于实现应用在不同类型的手动齿轮式变速箱上。

附图说明

图1为本实用新型电控机械式自动变速器的选换档执行机构示意图；

图2为本实用新型换档装置剖视图；

1、电机；2、蜗杆；3蜗轮；4、选换档拨叉；5、换档轴；6、转角传感器；7、气压源；8、组合阀；9、缸体；10、换档活塞；11、定位活塞；12、端盖；6a、6b、转角传感器线束；9a、9b、9c缸体进气口。

具体实施方式

以下是本实用新型的一个实施例。

如图1、图2所示：本实用新型包括选换档拨叉4、换档轴5、转角传感器6；以及由电机1、蜗杆2、蜗轮3组成的选档装置；由气压源7、三个或六个电磁阀集成的组合阀8、缸体9、换档活塞10、定位活塞11、端盖12组成的换档装置。集成组合阀8的电磁阀是两位两通插装式开关阀。