[实用新型]液压上翻转式闸门

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种大跨度闸门，尤其是涉及液压上翻转式闸门。

背景技术

大跨度闸门不同于常规闸门的布置，常用于特殊的环境，具有特别的功能、结构和效果。按转动形式分类，此类闸门大致可以分为上翻转式、下翻转式和平转式。以下为几个已建工程的实例。

(1)底轴驱动翻板闸门(下翻转式)

该闸门应用于苏州河河口水闸，为下翻转式。闸门宽100米，高9.76米。底轴驱动翻板闸门是一种能够实现“双向挡水、闸门开度可调”等功能的新型闸门。该闸门门叶采用纵向悬臂梁结构，由液压启闭机操作底轴旋转直接驱动，由于闸门孔口的宽度不再受梁高的制约，常用于防洪、挡潮、调节水位和综合调水。该闸门平时可以卧于水下，隐蔽性好。

(2)护镜式钢闸门(上翻转式)

该闸门位于南京秦淮河整治工程三汊河河口闸，为上翻转式。闸高6.5米、孔口宽44米、弧长74米、闸门中另设6扇活动小闸门，单扇门总重近300吨。此类闸门支承在两侧基础上，跨度对结构的影响较大，孔口的宽度也受到一定的制约。该闸门开启后，可以形成特定的造型。

(3)大跨度弧形闸门(上翻转式)

哈灵水道挡潮闸，为上翻转式。该闸位于荷兰哈灵水道拦海大坝南端，由泄水闸和船闸组成。泄水闸共17孔，每孔跨度58m，每孔设两道弧形闸门，一道在靠海一侧，一道在靠水道一侧。

(4)双扉平面旋转式(平转式)

鹿特丹新水道挡潮闸，位于荷兰鹿特丹新水道河口，为平转式。该闸是保护三角洲地区不受北海风暴潮袭击的大规模防潮工程的最后一部分，闸门横卧在宽360m、深17m的新水道上，由两个庞大的支臂组成，在支臂顶端各装有一扇高22m，内设压载水箱的空腹式弧形闸门。两支臂与固定在河道两端的两个各重600t的球形联轴节相连，并以其为中心转动。当两支臂在河心合龙时，即可将河道封闭，将海潮阻挡在闸门以外。该闸闸体平时停靠在河道两岸的泊坞内，需要关闭时随着其支臂的合龙，先将闸体浮移主河道就位，然后再向其内压载水箱充水，使其沉至建造在河床上的闸门底槛上。开闸时，先将闸体内的水排出，使其浮起，然后随着其支臂的移动再将其浮移回原停靠位置。

上述现有技术各有不足.液压下翻转方案：闸门布置在水下，液压启闭机悬挂在桥梁下面，闸门绕设在水道底坎的固定铰转动实现挡水和泄水的要求.由于受该形式闸门宽度的限制，每座控制闸需设置5孔，孔口宽度为18m，中间由闸墩分割，闸的闸门高度约7m.又由于门体布置在水下，为了提供检修条件，需在上下游设置检修门，并存在泥沙污物淤积问题.常规叠梁闸门：同样，由于受该形式闸门宽度的限制，每座控制闸6孔，孔口宽度为17m，闸的闸门总高度约7m，中间不得不用闸墩分割，河中闸墩影响景观效果，上下游还要设置检修闸门.液压上翻转方案：结构复杂，投资较大.常规叠梁闸门：结构简单，投资较小，仅需设置闸门检修平台及门机轨道等，维修简单，泥沙污物不易淤积，但需设置闸墩，门机体形较大，景观效果差；另外，由于采用门机操作，存在自动化程度低、运行人员多、操作时间较长等缺点.

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型首创一种大跨度液压上翻转式闸门。

本实用新型所述的液压上翻转式闸门，包括闸门，液压启闭机，液压泵站和控制室，所述闸门由3个或3个以上单元闸门横向排列组成，所述单元闸门奇数号为A型门，偶数号为B型门，各个所述A、B型门上至少设有2根纵向主梁，各个所述主梁的上端和与该主梁数量相应的所述液压启闭机的油缸上吊头，通过挂铰分别悬挂在增设于双幅桥之间隔离带上下游的两条箱式钢结构梁的相对的侧面上，各个所述A、B型门的主梁的中间部位通过支铰分别与各个所述液压启闭机的油缸下吊头相连；在各个所述A、B型门的下端，至少设有2个液压锁定装置；设于各个所述B型门两侧的侧止水橡皮压在与其相邻的A型门的门页上，构成侧向互为止水密封结构；设于各个所述A、B型门底部后侧的底止水橡皮压在底坎侧面上，构成底部密封结构；所述闸门最左边的A型门的左后侧和最右边的A型门的右后侧均设有止水橡皮，其与边墙配合构成所述闸门两边的止水密封结构。

采用上述技术方案，闸桥有机结合，避免了闸和桥的重复建设，节省了城市空间和投资；单元闸门横向组合，可大跨度建闸，不受跨度制约；侧向间靠橡皮互为止水密封，结构简单可靠，造价低；闸门平时可巧妙地隐身悬挂于桥下，远处无法窥视到闸坝，达到了工程、设备与环境的和谐统一，景观效果好。