[实用新型]吊、输两用车无效
申请号: | 200920091269.X | 申请日: | 2009-07-03 |
公开(公告)号: | CN201458597U | 公开(公告)日: | 2010-05-12 |
发明(设计)人: | 马遂根 | 申请(专利权)人: | 马遂根 |
主分类号: | B66C23/36 | 分类号: | B66C23/36;E04G21/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 451150*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 两用 | ||
技术领域:
本实用新型涉及一种吊、输两用车,尤其是起吊物件,输送混凝土的吊、输两用车。
背景技术:
目前公知的起重吊车,混凝土输送车性能单一,起重不能输送,输送不能起重。
发明内容:
为解决上述车辆性能单一问题,本实用新型提供一种吊、输两用车,解决其技术问题所采取的技术方案是:在吊车旋转平台上设混凝土输送泵,输送泵连接混凝土输送管,输送管由多节组成,并由活动弯头连接安装在吊车的吊臂上,输送管的上口由活动弯头连接混凝土出料管。吊车吊臂上节设推动输料管的液压缸,液压缸的液压管顺装在输送管上并连接液压泵。
本实用新型的有益效果是:一机多用,使用方便,节省材料,降低成本。
附图说明:
下面结合附图和实施例对本实用新型吊、输两用车进一步说明。
附图1是本实用新型吊、输两用车结构示意图。
图中1.旋转平台,2.输送泵,3.输送管,4.活动弯头,5.出料管,6.吊臂,7.液压缸。
具体实施方式:
以下结合具体情况对本实用新型的具体实施方式详细说明如下:
在图中,在吊车的旋转平台(1)上,将输送泵(2)安装在吊车的配重处(省去配重),输送泵(2)的出料口连接第一节输送管(3),第二节输送管固定在吊臂(6)的右侧面,输送管与输送管之间由活动弯头(4)连接,连接输送管(3)和出料管(5)的活动弯头安装在吊臂上节上端的上面。液压缸(7)固定在吊臂(6)上节上端左侧面,液压缸的推拉杆连接在出料管(5)靠近弯头处,液压缸(7)的液压管顺装在输送管(3)上并连接液压泵。
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