[实用新型]一种三轮车车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车架，尤其是涉及一种三轮车车架。

背景技术

目前市场上使用的三轮车车架，大部分采用圆钢管或方钢管围成主梁部分，中轴管焊在中间而成，这样的结构非常复杂，他不仅焊缝多，浪费材料，而且易开焊、易断裂，从而埋下不安全的隐患。

实用新型内容

为了克服现有技术上存在的不足，本实用新型的目的是提供一种三轮车车架，它具有设计美观新颖，结构合理，安全性能高，焊缝少，不易断裂、节约原材料、阻力小、乘坐舒适等优点。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的，一种三轮车车架，包括前叉套管、前中心主斜梁、主梁加强管、车座支撑管、车座支撑管加强管、中轴管加强管、中轴管，车架后尾边梁呈环形结构，采用一次握弯成型，这样可以最大限度的减少车架后尾边梁的焊缝，有效的提高的车身的强度，其前端两接口与前中心主斜梁连接，前中心主斜梁后加强管的两端分别固定在后尾边梁左右两侧，其中间位置与前中心主斜梁一端连接，其目的可以使前中心主斜梁与车架后尾边梁的连接更牢靠，车架后尾边梁也更不容易变形。

本实用新型的有益效果是：1、设计美观新颖，结构合理，安全性能高；2、焊缝少，不易断裂；3、节约原材料，成本降低；4、阻力小、乘坐舒适。

附图说明

图1为本实用新型主视图，也可作为摘要附图

图2为本实用新型俯视图

其中：1、为前叉套管

2、为前中心主斜梁

3、为主梁加强管

4、为车座支撑管

5、为车座支撑管加强管

6、为中轴管加强管

7、为中轴管

8、为车架后尾边梁

9、为前中心主斜梁后加强管

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施做进一步说明：如图1——2所示一种三轮车车架，包括前叉套管1、前中心主斜梁2、主梁加强管3、车座支撑管4、车座支撑管加强管5、中轴管加强管6、中轴管7，车架后尾边梁8呈环形结构，其前端两接口焊接在前中心主斜梁2上，前中心主斜梁后加强管9的两端分别焊接在后尾边梁8左右两侧，其中间位置与前中心主斜梁2一端焊接在一起。