[实用新型]无把无链条折叠滑行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种代步健身的滑行车，特别是一种无把无链条折叠滑行车。

背景技术

目前，人们常用的代步工具为自行车，自行车有车梁、车把、车座、脚踏板、链条、前轮和后轮，在车梁前后分别安装前轮和后轮，在车梁上端连接有车把和车座，车把与前轮为一体，在车座的下方有脚踏板，脚踏板通过链条驱动后轮，自行车既能行走，自行车的结构较为复杂；还有一种滑板，滑板有一平板，在平板的底面上连接有滑轮，人们一只脚踏在滑板上，一只脚蹬地，滑板既可行走，使用滑板行走较难掌握行走技巧，学习滑板行走时较困难。

实用新型内容

本实用新型的目的是要提供一种：结构简单、学习行走较容易的无把无链条折叠滑行车。

本实用新型的目的是这样实现的：本实用新型包括滑行车和弹力奔鞋，滑行车有车梁、车轮和车座，车轮连接在车梁的二端，车座连接有车梁上端；弹力奔鞋有鞋面、脚板和弹力橡胶球，鞋面连接在脚板的上端，弹力橡胶球连接在脚板的底面上。

所述的滑行车的车梁为斜面梁，后高前低，在车梁的前端连接有前轮，在车梁上连接有刹车片，刹车片位于前轮上方；在车梁后端的底面上连接有后万向轮，在车梁上面的中部通过车架竖梁座连接有竖梁折叠管，在竖梁折叠管的上端连接有车座竖管，在竖梁折叠管和车座竖管之间有车座调节器，在车座竖管上端通过车座固定螺丝连接有减震弹簧，在减震弹簧上连接有车座，在车座的后方连接有靠背，在车座的二侧连接有扶手。

所述的弹力奔鞋的脚板有前脚板和后脚板，前脚板和后脚板之间连接有伸缩中梁，在前脚板的底面上有前调节螺丝，在后脚板的底面上连接有后调节螺丝，弹力橡胶球共有四个，位于前脚板的底面上，在后脚板的底面上连接有刹车块。

有益效果：由于采用了上述方案，由滑行车和弹力奔鞋构成，滑行车的车架呈斜“土”型，前轮固定在横梁前端，后轮为万向轮，固定在横梁下端，竖梁位于横梁中部，竖梁上方接车座钢管及车座；弹力奔鞋的可伸缩脚踏板的前脚掌下方固定有四个可更换优质弹簧钢片，钢片下端固定上用溶塑法浇铸成的耐磨胶球，后脚掌下方安装高强度可更换耐磨塑胶块；弹力奔鞋与车体分离单独使用。该滑行车把传统自行车的车把去除，运用人体的腰、臀及双脚控制滑行车的行进方向，彻底解放了双手，将传统自行车链条驱动系统摒弃后，骑车人两条下垂的腿和脚下的高弹力奔鞋，直接充当省力杠杆和摩擦驱动力的功能，由腰臀的扭动及双脚着地的加力完成对后方向轮的控制，用以握把方向，车架横梁采用高强度镁合金长方管材，竖梁采用优质无缝锰钢管，车座为防震防滑功能比较显著和车座，双腿办轮流后拨时，前脚掌向下轻点，橡胶球的摩擦和弹簧钢片的反弹作用产生了动能，驱使车辆前进，而脚后掌下的塑胶刹车块有刹车的作用，直接蹬地或者踩住前轮上方的刹车片均可将车很快停住，安全易操作。结构简单、学习行走较容易，达到了本实用新型的目的。

优点：兼具了传统自行车力学设计原理，保留了自行车杠杆作用和省力轮轴方法，摒弃了传统自行车结构复杂、环节多，容易损坏的缺点，返朴归真，化繁为简，简单、环保、造价低廉、安全易学，在节能省材料、易修、易学、耐用、新颖，集自行车，滑板车、旱冰鞋功能于一身，更具实用性，健身性，娱乐性。

附图说明

图1为本实用新型滑行车的结构图。

图2为图1的俯视结构图。

图3为本实用新型弹力奔鞋的结构图。

图4为图3的仰视结构图。

图中，1、车梁；2、前轮；3、后万向轮；4、车座；5、车架竖梁座；6、车座调节器；7、靠背；8、减震弹簧；9、扶手；15、车座固定螺丝；16、竖梁折叠管；17、车座竖管；18、刹车片；21、鞋面；22、前脚板；23、伸缩中梁；24、后脚板；25、弹力橡胶球；26、前调节螺丝；27、后调节螺丝；28、刹车块。

具体实施方式

实施例1：本实用新型包括滑行车和弹力奔鞋，滑行车有车梁1、车轮和车座4，车轮连接在车梁1的二端，车座4连接有车梁1上端；弹力奔鞋有鞋面21、脚板和弹力橡胶球25，鞋面21连接在脚板的上端，弹力橡胶球连接在脚板的底面上。