[实用新型]摩托车油冷水箱式散热器

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及散热器，特别是一种摩托车油冷水箱式散热器。

二、背景技术

摩托车在使用中容易产生高温一直为人们所关注的问题，特别是三轮摩托车，由于负荷重，速度低，更容易产生高温，针对这一问题，在市场上出现了风冷、油冷、水冷三种散热器，但风冷、油冷式散热器效果仍然差，水冷式散热器成本又高，不易推广利用，那么能否研制出一种成本低，散热效果好的摩托车散热器呢？

三、实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术缺陷，本实用新型之目的就是提供一种摩托车油冷水箱式散热器，可有效解决摩托车散热效果差、成本高的问题，其解决的技术方案是，包括箱体和散热管，箱体上有加水口，加水口下方的箱体内有两端伸出箱体的第一散热管，第一散热管下方的箱体内有两端伸出箱体的第二散热管，第二散热管伸出箱体的一端管口处有对着管口的风扇，第二散热管下方有两端伸出箱体的机油孔管，箱体底部有放水口。本实用新型散热效果好，成本低，是散热器上的创新。

四、附图说明

图1为本实用新型结构主视图。

图2为本实用新型结构左视图。

五、具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。

由图1-图2给，本实用新型包括箱体和散热管，箱体7上有加水口1，加水口1下方的箱体内有两端伸出箱体的第一散热管2，第一散热管下方的箱体内有两端伸出箱体的第二散热管3，第二散热管伸出箱体的一端管口处有对着管口的风扇4，第二散热管下方有两端伸出箱体的机油孔管5，箱体底部有放水口6。

为了保证使用效果，所说的第一散热管至少有3个，纵向均置在箱体内；所说的第二散热管3和机油孔管5呈平行状横向置于箱体内；所说的第一散热管和第二散热管内分别有第一散热片8和第二散热片9。

本实用新型的工作原理是，摩托车的高温机油在自身油泵压力作用下，流经此摩托车油冷水箱式散热器机油孔管，高温机油在机油孔管内将热量传递给管壁和水，水遇到高温后，由于热胀冷缩，因机油孔管在水箱的下部，所以水在箱体中是自动循环，水的沸点是100度，故也就保证了机油温度不会超过100度，箱体内不但有多个第一散热孔管，还有第二散热管，在风扇风力作用下，箱体的水是不容易达到沸点的，有效控制了摩托车高温的问题，同时还可以在冬季供驾驶室取暖用，本实用新型散热效果好，成本低廉，经济和社会效益显著。