[实用新型]一种循环拉板快开压滤机

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及机械领域，特别是一种循环拉板快开压滤机。

二、背景技术

众所周知，压滤机包括压紧机构、固定板、连接压紧机构和固定板的大梁、导轨，在压紧机构驱动下可沿导轨移动的活动板，排列在固定板和活动板之间，被活动板推动可沿导轨移动的多块滤板。滤板是周边凸，内芯凹结构，凹面设有小凸台或条形过滤面，使用前，需在滤板的两面复盖上滤布。

压滤机工作时，先将各滤板合拢、压紧。相邻两滤板就形成一个密闭的滤室。接下来，用泵或压缩空气将悬浮体压入各滤室，液体经滤过后由滤板上的出水孔排出固体物被滤布截留，逐渐充满滤室后形成滤饼，然后松开活动板，经电或油马达带动链条传动机构及链条上的拉板小车，正转开板、反转回程，往返一次拉开一块滤板，如些依次往返，逐块将各滤板拉开，滤饼则靠自重(或其它辅助力)排出。

虽然逐块开板技术具有占地面积小、主液压缸行程短等优点，但其开板机构复杂，往返开板次数太多(如500m²压滤机需开板120余次)，因而造成卸料时间太长，显著地影响了机器的生产效率，并因机构复杂，造成故障率高，维修量大等弊病。

为了克服以上问题，业内人士近几年来一直在不断地探讨、研究新的设备，先后有在逐块开板的基础上将二～三块滤板连在一起一次开板的分组开板结构和专利ZL01249210.8公开的三段式分步开板结构、靠主缸回程时一次性拉开各滤板的一次性开板结构；但都有大幅度的加长主油缸行程这个问题存在，有明显不足，分组开极，由于主缸行程有限，因而一次性拉开板的块数有限，最终需要往返的次数仍然较多，一次性开板和分步开板都仍然不能解决机身长、占地面积大等弊端。那么能否研制出一种不增加机身长度和占地面积，不增加主油缸行程的一次性开板结构的压滤机呢？

三、实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术缺陷，本实用新型之目的就是提供一种循环拉板快开压滤机，可有效解决现有压滤机机身长和占地面积大，主油缸行程长的问题，其解决的技术方案是，包括压紧机构、固定板、大梁和导轨，大梁的两端分别连接压紧机构和固定板，大梁上有导轨，压紧机构上有主油缸，主油缸上有活动板，活动板靠主油缸推动，在大梁上的导轨上滑移，活动板的两侧分别有活动板斜铁，活动板和固定板之间有滤板，滤板经其两侧面上的把手内侧的“V”槽支撑在导轨上，大梁的一端的固定板外侧有连接两根大梁的链轮轴，链轮轴的两端有主动链轮，链轮轴上有动力链轮，大梁另一端的活动板和压紧机构间的机轴两端分别有随动链轮，主动链轮和随动链轮经链条相连接，链条等间距装有碰块，链条单方向旋转时，链条上的碰块依次碰住把手上露出的滑块底部，滑块上移时，碰块越过把手同方向继续旋转。本实用新型结构简单，体积小，主油缸行程短，是机械领域的创新。

四、附图说明

图1为本实用新型的结构主视图。

图2为本实用新型的结构俯视图。

图3为本实用新型图2中的A-A半剖结构左视图。

图4为本实用新型的把手结构主视图。

图5为本实用新型的把手的B-B剖视图。

图6为本实用新型的把手的A-A剖视图。

图7为本实用新型的相邻两滤板中另一个把手结构主视图。

图8为本实用新型的滑块结构主视图。

图9为本实用新型的滑块结构左视图。

图10为本实用新型的档片结构主视图。

图11为本实用新型的档片结构左视图。

五、具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。

由图1-图11所示，本实用新型包括压紧机构、固定板、大梁和导轨，大梁1的两端分别连接压紧机构8和固定板2，大梁1上有导轨4，压紧机构8上有主油缸9，主油缸9上有活动板5，活动板5靠主油缸9推动，在大梁1上的导轨4上滑移，活动板5的两侧分别有活动板斜铁6，活动板5和固定板2之间有滤板3，滤板3经其两侧面上的把手16内侧的“V”槽支撑在导轨4上，大梁1的一端的固定板外侧有连接两根大梁的链轮轴13，链轮轴13的两端有主动链轮12，链轮轴13上有动力链轮14，大梁另一端的活动板5和压紧机构8间的机轴两端分别有随动链轮15，主动链轮12和随动链轮15经链条10相连接，链条10等间距装有碰块11，链条单方向旋转时，链条10上的碰块11依次碰住把手16上露出的滑块20底部，滑块20上移时，碰块越过把手同方向继续旋转。