[实用新型]顶压机与公模连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域，尤其是一种顶压机与公模连接结构。

背景技术

在车辆制造过程中，需要用到相互匹配的公模和母端来压制板材，其工作过程是顶压机的顶压板顶压在公模上端面上，启动顶压机将公模压入母端使母端上的板材压制成型。在上述过程中，因为公模与顶压板的顶压配合面较长，实践中容易出现公模受力不均匀的情况，即在理论顶压配合面上有的区域出现未顶压在一起的情况，采用多台顶压机作业时，由于多台顶压机不完全同步会导致公模与顶压板之间的连接脱落；受力不均匀也影响了板材的成型质量。目前市场上没有能够解决上述问题的设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种顶压机与公模连接结构，使公模与顶压板之间受力均匀，从而提高板材的成型质量。

为实现上述目的，本实用新型的顶压机与公模连接结构包括公模以及与公模的上端面顶压配合的顶压机顶压板，还包括有连接机构，连接机构包括公模侧面上垂直于该侧面向外延伸凸设的固定板以及穿设在固定板与顶压板之间的弹性连杆装置。

弹性连杆装置包括顶压板下方固设的连杆，连杆穿设在固定板上且其下端固设有下压板，下压板上方的连杆上套设有弹簧，弹簧顶部顶压在固定板上。

连接机构沿公模与顶压板的配合面的一侧均匀设置有至少两个。

连接机构沿公模与顶压板的配合面的前后两侧均有设置，每侧均匀设置有至少两个。

本实用新型具有如下的优点：

1.连接机构的设置简单方便，使用时将连杆穿入固定板，弹性连杆装置将顶压机与公模相连接，使公模与顶压机的顶压板配合得更加紧密，受力更加均匀稳定。

2.连接机构沿公模与顶压板的配合面均匀设置有至少两个，就增加了公模顶压在顶压板上的位置，使公模与顶压板配合的更加均匀；当多台顶压机不完全同步而导致公模的上端面不够平整时，虽然不能够保证公模上端面上的每一点都与顶压板紧密配合，但公模上端面上离开顶压板的地方也会受到邻近弹簧向上的挤压力，从而缓解该处与顶压板配合不够紧密的状况，避免连接机构断裂脱落。

3.所述的连接机构沿公模与顶压板的配合面的两侧均有设置，每侧均匀设置有至少两个。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型的顶压机与公模连接结构，包括公模1以及与公模1的上端面1A顶压配合的顶压机顶压板2。

沿公模1与顶压板2配合面的前后两侧均匀设置有连接机构，连接机构包括弹性连杆装置以及公模1前、后侧面上垂直于前、后侧面向外延伸凸设的固定板9，固定板9上开设有竖向通槽3；弹性连杆装置包括顶压板2下方固设的连杆5，连杆5穿过竖向通槽3且其下端固设有下压板6，下压板6上方的连杆5上套设有弹簧7，弹簧7顶部固设有弹簧上压板8；弹簧上压板8与固定板9的底面顶压配合。

工作时，顶压板2向下顶压公模1的上端面1A。顶压板2和公模1的配合面较长，当因重力或多台顶压机不完全同步作业等原因沿配合面顶压板2和公模1之间出现局部配合不紧密时，该配合不紧密处附近的连接机构弹簧3被压紧，弹簧3通过弹簧上压板8对固定板9的底壁施加向上的顶压力，从而该处减缓配合不紧密的状况，使公模1与顶压机的顶压板2配合的更加紧密，受力更加均匀稳定。

当然，本实用新型包括但不限于本实施例。使用公模、母模压制板材时，通常都是公模在上并与顶压机顶压板相配合，当公模在下母模在上时，本实施例中的连接结构同样适合于母模与顶压机顶压板之间的连接，这种变换也落在本实用新型的保护范围之内。