[实用新型]一种复合材料疏散平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种地铁疏散平台，尤其是涉及一种地铁用防火复合材料组成的疏散平台。

背景技术

由于地铁运营环境比较特殊，安全问题尤为突出；城市地铁交通人员密集，一旦发生火灾或其它突发事件，乘客紧急逃生尤为重要，因此，在地铁隧道设计及建造过程必需配套相应的安全措施，目前设置的消防疏散平台既是有效措施之一；由于地铁隧道内环境潮湿，空间有限，隧道内的电缆尽可能与消防疏散平台一体化设计安装，因此，要求疏散平台应有足够的机械强度、良好的防火性，抗潮湿性、耐腐蚀性、电绝缘性和较长的使用寿命，同时便于安装及维修。

目前地铁中使用的消防疏散平台主要有三种材料：水泥、金属及复合材料；水泥及金属材料制作的消防平台使用年代较早，采用树脂基的复合材料消防疏散平台国外较早使用，国内在2005年开始使用；疏散平台主要由支撑横梁、支撑斜梁和平台板等部件组成，支撑横梁和支撑斜梁用连接件固定在一起，并通过固定座安装到隧道的侧壁上，构成三角形支撑架；平台板是若干根工字型型材，通过拉挤连接杆和隔圈平行装配在一起，再用金属件固定在支撑横梁上。

一种方法是平台板用弯板及螺栓固定在支撑横梁上，螺栓在支撑横梁中间部位上钻孔固定，对支撑横梁已经造成一定的损伤；在突发事件时，疏散平台上往往会出现混乱拥挤现象对平台造成较大的冲击力，疏散平台平台板的机械强度不够，会产生弯折损坏或坍塌造成更大的事故；突发事件发生时，地铁隧道内照明难以保障，混乱拥挤情况下的乘客可能会发生跌落事故；另一种方法：在平台板和支撑杆即横梁与斜梁，内设置不锈钢管，连接拉杆也采用不锈钢管以此加固平台板的机械强度，采用该方法虽然可行，但工艺上繁杂、安装以及维修不便、且增加了平台的自重。

发明内容

为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种复合材料疏散平台，本设计的复合材料疏散平台：支撑横梁、支撑斜梁、隧道壁组成一个三角架结构；平台板台面与支撑横梁之间采用非钻孔固定方法，有效的克服了现有地铁疏散平台的机械强度低，使用不安全的问题；平台板格栅采用双工字形结构，提高了平台板台面的承载能力；在支撑横梁外侧和平台板台面涂覆夜光荧光剂，在突发事件发生时为乘客提供一定的警示指引。

为了实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种复合材料疏散平台，包括支撑横梁、支撑斜梁、平台板台面及连接件；所述平台板台面由若干根平台板格栅经连接拉杆平行横穿后构成，平台板台面与支撑横梁采用非钻孔连接，通过螺栓紧固的平台板与支撑横梁连接件的上半部分，平台板与支撑横梁连接件的下半部分固定于支撑横梁上；所述的支撑横梁的一端设置有支撑横梁左球头，另一端设置有支撑横梁帽；所述的支撑横梁、支撑斜梁与支撑横梁与隧道壁连接件、支撑斜梁与隧道壁连接件通过销轴连接；所述的平台板格栅为双工字型结构；所述连接接拉杆采用两根半圆连形式，其中一根开槽。

所述的复合材料疏散平台，所述支撑横梁和支撑斜梁由支撑横梁与支撑斜梁连接件连接在一起，支撑横梁与隧道壁及支撑斜梁与隧道壁由支撑横梁与隧道壁连接件、支撑斜梁与隧道壁连接件连接，所述支撑横梁、支撑斜梁与隧道壁组成一个三角架支撑架；所述支撑横梁和支撑斜梁连接件，通过螺栓固定在支撑横梁上，支撑斜梁插在支撑横梁和支撑斜梁连接件中，所述的支撑斜梁的另一端设置有支撑斜梁球头；所述支撑横梁和支撑斜梁通过轴分别与支撑横梁与隧道壁连接件、支撑斜梁与隧道壁连接件连接，支撑横梁与隧道壁连接件、支撑斜梁与隧道壁连接件由螺栓固定在隧道壁上。

由于采用上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型所述的一种复合材料疏散平台，支撑横梁和支撑斜梁通过支撑横梁与支撑斜梁连接件连接在一起，支撑横梁与隧道壁及支撑斜梁与隧道壁之间采用支撑横梁与隧道壁连接件、支撑斜梁与隧道壁连接件连接，所述支撑横梁、支撑斜梁、隧道壁组成一个三角架结构；由于支撑横梁与隧道壁连接件及支撑斜梁与隧道壁连接件均采用轴连接，使得该结构适用于所有的隧道，包括圆形隧道、椭圆形隧道、矩形隧道和马蹄形隧道，且在安装时方便调节支撑横梁与支撑斜梁位置及平台板台面水平度；平台板台面与支撑横梁之间采用非钻孔固定方法，不破坏支撑横梁本体结构，确保支撑横梁结构的强度，有效的克服了现有地铁疏散平台的机械强度低，使用不安全的问题。