[实用新型]一种新型断开式摘挡装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种三轮汽车联体后桥的摘挡机构，尤其涉及一种新型断开式摘挡装置。

背景技术：

农用三轮汽车的联体后桥由于受制造成本等影响，零件制造精度不高，往往造成司机想停车时置空挡位置发生困难，此时司机一般采用将柴油机熄火的方法，但此法对司机只想短暂停车是不经济的；另外由于单缸三轮汽车振动较大，在司机短暂停车下车办事的时候容易受振动等偶然因素的作用，造成意外挂档，从而造成事故，传统的办法是在停车的时候拉起手刹，但这样在发生意外挂档时由于没有断开动力源，靠手刹的制动力强行熄火将会造成传动机构的冲击以至于破坏，更何况有许多农用三轮车的手刹制动力不足，无法实现让柴油机强行停熄的效果。

发明内容：

本实用新型的目的为克服现有技术的不足而提供一种结构简单、操作方便，性能可靠的联体后桥的辅助摘挡机构。

本实用新型的技术方案是这样实现的：在农用三轮汽车的离合线路中加入一个锁止机构，这种机构是一种断开式摘挡机构，由锁止轴和离合踏臂组成，锁止轴为一L型圆钢，其一端焊接在车架上，另一端的竖直短弯可以防止离合踏臂在锁止位置滑脱。当离合踏臂踏下去的时候，司机欲短暂离开驾驶位置，可以在踏下离合踏臂后，向锁止轴的方向施加侧向力，因离合踏臂的运动副之间存在有一定的间隙，故离合踏臂在侧向力的作用下偏至锁止轴下方，当离合踏板力撤除后，离合踏臂在回复力的作用下的向上弹起运动被锁止轴所阻挡，从而实现离合踏臂锁止在离合位置。

本实用新型具有结构简单、操作方便，性能可靠的优点，能够快速实现传动机构与动力源的分离，与手刹配合使用使车辆实现更安全的驻车。

附图说明：

图1中本实用新型结构主视图，虚线代表离合踏臂踏下的状态。

图2为图1的A-A剖面图。

图中1.锁止轴，2.离合踏臂。

具体实施方式：

如图1、图2所示，一种新型断开式摘挡装置，由锁止轴1、离合踏臂2组成，其特征在于：

当离合踏臂2踏下去的时候，司机欲短暂离开驾驶位置，可以在踏下离合踏臂2后，向锁止轴1的方向施加侧向力，因离合踏臂2的运动副之间存在有一定的间隙，故离合踏臂2在侧向力的作用下偏至锁止轴1下方，当离合踏板力撤除后，离合踏臂2在回复力的作用下的向上弹起运动被锁止轴1所阻挡，从而实现离合踏臂2锁止在离合位置，锁止轴1为一L型圆钢，其一端通常焊接在车架上，L形短弯可以防止离合踏臂2在锁止位置滑脱；当需要解除锁定状态时，只需再次用力将离合踏臂踏2下并向锁止轴1相反方向施加侧向力，当离合踏臂2移离锁止轴1的正下方的时候，松开离合踏臂2即可实现离合器的再次接合；当车辆正常行驶需踏下离合踏臂2时，如不施加较为明显的向锁止方向的侧向力，则不会发生锁止现象，从而保证了车辆的正常运行.