[实用新型]城市低成本飞轮蓄能式电动公交系统

权利要求书

1、一种城市低成本飞轮蓄能式电动公交系统，含有飞轮蓄能式电动公交客车(2)和快速充电装置(1)，其特征是：每一公交线路一端或两端的终点站内安装有所述快速充电装置(1)，每一公交线上设置多台飞轮蓄能式电动公交客车(2)，所述快速充电装置(1)能够在相邻发车间隙时间内对跑完一个或两个单程距离的所述飞轮蓄能式电动公交客车(2)进行充电，所述飞轮蓄能式电动公交客车(2)由客车车体(9)和专用飞轮蓄能器(11)组成，所述专用飞轮蓄能器(11)含有护罩、飞轮和直流两用电机，其中，所述飞轮安装在所述护罩内，其中心轴与所述直流两用电机的输出轴连接，所述护罩固定在所述客车车体(9)上，所述直流两用电机的输入输出线与安装在所述客车车体(9)上的一个快速充电插孔装置(8)连接，并且所述直流两用电机的输入输出线通过控制器与客车车体(9)上安装的驱动电机连接，所述快速充电插孔装置(8)与所述快速充电装置(1)内的快速充电接头(7)相匹配，实现快速充电。

2、根据权利要求1所述的城市低成本飞轮蓄能式电动公交系统，其特征是：所述专用飞轮蓄能器(11)的数量为一个或一个以上，所有专用飞轮蓄能器(11)的输出线路可以相互串联、并联或混联使用，并且所有专用飞轮蓄能器(11)的输出线串联、并联或混联后组成的二根正负极输出总线与客车车体(9)上的快速充电插孔装置(8)的正负板输入端相连，所述快速充电插孔装置(8)设置在客车车体(9)的四个侧面部位或顶部位置。

3、根据权利要求2所述的城市低成本飞轮蓄能式电动公交系统，其特征是：所述专用飞轮蓄能器(11)的飞轮转动中心轴线与地面平行或与地面垂直，所述专用飞轮蓄能器(11)安装在客车车体(9)的车身底架(10)上或车顶部的车身框架上。

4、根据权利要求1所述的城市低成本飞轮蓄能式电动公交系统，其特征是：所述快速充电装置(1)含有高压动力线(3)，该高压动力线(3)与变压器(4)的输入端连接，所述变压器(4)的输出端与交流-直流整流模块(5)的输入端连接，所述交流-直流整流模块(5)的正负极两个输出端与限流模块(6)的正负极两个输入端相连，所述限流模块(6)的正负极两个输出端与快速充电接头(7)的正负极两个入端相连。

5、根据权利要求1～4任一所述的城市低成本飞轮蓄能式电动公交系统，其特征是：所述客车车体(9)顶部安装有车载空调器。