[实用新型]恒温节能稀油激振器

说明书

一、技术领域：

本实用新型涉及一种激振器，特别是涉及一种恒温节能稀油激振器。

二、背景技术：

随着我国经济的快速发展和技术的不断进步，煤炭、冶金、化工、建材、矿山、水电等行业迫切需要大处理量且高效的振动筛，进行筛分、脱水、脱介和分级作业，作为振动筛心脏的激振器成为制约振动筛大型化、高效化的瓶颈之一。目前广泛使用的激振器采用偏心块外置式整体结构，具有重量轻、结构紧凑、传动件润滑集中、维修方便、制造成本较低的特点，较受用户欢迎。但上述激振器存在以下缺陷：(1)润滑方式为油脂润滑，造成注油次数频繁，轴向漏油严重等不便。(2)轴承室内润滑油脂过多或过少，起不到最佳轴承润滑状态，极大地缩短了轴承的使用寿命。(注：润滑脂充填量占轴承内部1/3-2/3为最佳状态，超过轴承用油填充量或贫油，将会造成轴承温度过高)。(3)当激振器连续工作，高速旋转时轴承温度高，油粘度变质，润滑效果不佳，致使轴承使用寿命短，维修费用高。

三、实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种设计新颖、润滑效果好、使用寿命长、防轴向漏油效果好的恒温节能稀油激振器。

本实用新型的技术方案是：

一种恒温节能稀油激振器，含有传动轴和轴承座，二者之间安装有两个调心轴承，并且，所述传动轴两端从内到外依次设置有轴承室端盖、迷宫盖和偏心块，所述轴承室端盖上设置有轴用油封，所述两个调心轴承之间设置有隔环，所述轴承座上端设置有进油管，该进油管贯穿所述轴承座体壁和所述隔环，其里端安装有喷油嘴；所述调心轴承与所述轴承室端盖之间的所述传动轴上设置有至少一圈抛油环；所述轴承室下端内表面上设置有轴向回油道，该回油道中部通过贯穿所述轴承室下端体壁的回油孔能够与回油泵连通，其两端通过所述轴承室端盖内环表面上的径向回油槽与所述调心轴承和所述轴承室端盖之间的腔室连通，便于抛油环抛出的油流入所述回油道。

所述调心轴承与所述轴承室端盖之间的所述传动轴上设置有两圈抛油环，该抛油环为环形凹槽，其横截面为弧形。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型设计新颖，利用物质旋转离心原理，在传动轴上设抛油环，把传动轴上的润滑油抛向轴承室端盖的内圆周壁上，阻止油液向传动轴两端泄油，因而防轴向漏油效果好。

2、本实用新型通过抛油环抛到端盖内圆周壁上的油顺侧壁流入轴承室最下部的回油道中，然后通过回油泵、冷却器、过滤器流回油箱，通过循环供油，一方面控制了油位高度；另一方面带走了轴承室内的一定热量，使轴承温度降低，达到良好的润滑冷却效果。

3、本实用新型采用喷油方式给轴承提供润滑，润滑效果好，并且，润滑油在循环过程中又经过过滤，能够清除磨粒和外界杂质，降低磨损，极大的延长轴承使用寿命，降低了维修费用。

4、本实用新型适用范围广，能够适用于多重振动筛，易于推广实施，具有良好的经济效益。

四、附图说明：

图1为恒温节能稀油激振器的结构示意图；

图2为图1所示A处放大图。

五、具体实施方式：

实施例：参见图1和图2，图中，1-偏心块，2-迷宫盖，3-轴用油封，4-轴承室端盖，5-调心轴承，6-进油管，7-轴承座，8-喷油嘴，9-传动轴，10-抛油环，11-回油道，12-回油孔，13-隔环。

恒温节能稀油激振器含有传动轴9和轴承座7，二者之间安装有两个调心轴承5，并且，传动轴9两端从内到外依次设置有轴承室端盖4、迷宫盖2和偏心块1，轴承室端盖4上设置有轴用油封3，两个调心轴承5之间设置有隔环13，轴承座7上端设置有进油管6，该进油管6贯穿轴承座7体壁和隔环13，其里端安装有喷油嘴8；调心轴承5与轴承室端盖4之间的传动轴9上设置有至少一圈抛油环10(图中为两个，根据需要还可以设置三个或四个)；轴承座7下端内表面上设置有轴向回油道11，该回油道11中部通过贯穿轴承座7下端体壁的回油孔12能够与回油泵连通，其两端通过轴承室端盖4内环表面上的径向回油槽与调心轴承5和轴承室端盖4之间的腔室连通，便于抛油环10抛出的油流入回油道11。

抛油环10为沿传动轴9圆柱面开设的环形凹槽，其横截面为弧形，也可以是其他形状，根据需要确定。调心轴承5为双滚子调心轴承，也可以采用其他形式的调心轴承。

工作时，进油管6通过抽油泵与油箱连通，回油管12与回油泵连通，回油泵再依次经过冷却器、过滤器后与油箱连通，实现循环喷油润滑。润滑油通过喷油嘴8喷到调心轴承5上，润滑效果好。

改变抛油环的具体结构和数量、改变回油道的具体结构、以及改变回油槽的具体结构和数量能够组成多个实施例，均是本实用新型的常见变化，在此不一一详述。