[实用新型]新型躺式三轮人力车无效

专利信息
申请号: 200920087720.0 申请日: 2009-07-30
公开(公告)号: CN201457601U 公开(公告)日: 2010-05-12
发明(设计)人: 庞爱民;生鸿飞 申请(专利权)人: 武汉科技学院
主分类号: B62K5/04 分类号: B62K5/04;B62K5/06;B62K21/12;B62K25/00
代理公司: 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 代理人: 王健
地址: 430073 湖*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 新型 三轮 人力车
【权利要求书】:

1.一种新型躺式三轮人力车,包括有车架、连接在车架上的背靠式座椅、安装在车架前端的人力驱动机构,其特征在于:车架后部连接有一个驱动轮,驱动轮与人力驱动机构链传动;在驱动轮和人力驱动机构之间的车架两侧对称连接有悬挂装置,悬挂装置头端与转向轮连接,在转向轮的固定轮轴上连接有转把,转把间铰接有转向联动杆;驱动轮和转向轮设置有刹车装置。

2.根据权利要求1所述的新型躺式三轮人力车,其特征在于:所述悬挂装置包括有斜轴、关节轴承、连接横梁,所述斜轴的中间部位与转向轮的固定轮轴连接,斜轴上下两头各配合一个关节轴承,关节轴承使用螺母联接在连接横梁的头端。

3.根据权利要求1或2所述的新型躺式三轮人力车,其特征在于:所述斜轴轴线延长线与地面的交点与转向轮与地面的交点重合。

4.根据权利要求1所述的新型躺式三轮人力车,其特征在于:所述车架主要由车架主梁、斜向上伸出的斜臂、连接人力驱动机构的支座梁连接而成,背靠式座椅连接在车架底部主梁和向上伸出的斜臂上。

5.根据权利要求1所述的新型躺式三轮人力车,其特征在于:所述车架主梁前后两端均向上翘起,连接横梁靠近转向轮的一端向上翘起。

6.根据权利要求1所述的新型躺式三轮人力车,其特征在于:所述驱动轮直径大于转向轮。

7.根据权利要求1所述的新型躺式三轮人力车,其特征在于:所述两个转向轮采用联动刹车。

8.根据权利要求1所述的新型躺式三轮人力车,其特征在于:所述驱动轮与一侧转向轮采用联动刹车。

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