[实用新型]一种机动车刹车时防误踩油门控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车油门控制装置领域。

背景技术

已知机动车的油门控制装置和刹车控制装置是独立无关联设置的。司机遇紧急情况时，时常因心慌手忙脚乱，误把油门当刹车踩，发生造成车毁人亡的悲剧，尤其是刚学会开车的人群和女性人群，更容易出现上述情况。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对现有机动车的油门控制装置和刹车控制装置独立无关联设置具有上述之不足，而提供一种机动车刹车时防误踩油门控制装置。

本实用新型由包括油门控制装置，油门控制装置主要由油门踏板1、拉杆机构2、油门线3组成，它还有油门线脱离机构，油门线脱离机构由弹力爪4和油门线连接块5组成，弹力爪4与拉杆机构2相连，油门线连接块5套在弹力爪4内，油门线连接块5与油门线3相连；它还有刹车线6，刹车线6与拉杆机构2相连。

本实用新型的优点是：将油门控制装置和刹车控制装置有机地结合起来，正常行车时，踏板、拉杆机构、油门线脱离机构和油门线配合正常工作，刹车线处于不工作状态；发生突发事件时，驾驶员一旦误将油门当刹车会将油门踏板猛加力踩到底，此时，连接块与弹力爪分离，关门油门，同时刹车线工作，使刹车控制装置工作起到刹车目的。可以有效把避免在行车过程中因为误踩油门而引发的行车事故。

附图说明

附图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型由包括油门控制装置，油门控制装置主要由踏板1、拉杆机构2、油门线3组成，它还有油门线脱离机构，油门线脱离机构由弹力爪4和油门线连接块5组成，弹力爪4与拉杆机构2相连，油门线连接块5套在弹力爪4内，油门线连接块5与油门线3相连它还有刹车线6，刹车线6与拉杆机构2相连。装配时，刹车线与刹车控制装置的刹车线相连。当油门踏板未踏踩到底时，刹车线要处松驰不工作状态，油门线正常工作；当油门踏板被踏踩到底(极限)时，油门线的拉力已达到极限，此时要使油门线连接块5要脱离弹力爪；同时，刹车线要处于拉紧状态。