[实用新型]机动车应急刹车联动装置

权利要求书

1、机动车应急刹车联动装置，由壳体或箱体、摇臂轴、离合器凸轮摇臂、刹车摇臂、油门随动摇臂、油门主动摇臂、弹簧、竖拉杆、挡块、扇形齿轮、摇臂、活塞装置、辊轮、开关、踏板构成，其特征是：由金属板制成刹车联动装置的壳体上设有摇臂轴孔、销轴孔，摇臂轴的两端头装在两侧壳体轴孔内；分别将驱动离合器凸轮摇臂、刹车摇臂、油门随动摇臂、油门主动摇臂套装在壳体内的摇臂轴上；离合器凸轮摇臂、刹车摇臂、油门主动摇臂的上端头分别设有脚踏板；在离合器凸轮摇臂杆和油门主动摇臂的下摇臂杆上设有挡块；刹车下摇臂杆由挡块限位，分别将4根弹簧的一端头挂装在离合器凸轮摇臂、刹车摇臂、油门随动摇臂、油门主动摇臂的下摇臂杆上、分别将4根弹簧的另一端头挂装在固定销轴上；一侧壳体内壁上设有活塞装置，凸轮摇臂上的凸轮与活塞杆一端的辊轮相接触，活塞杆另一端与离合器相连接；油门主动摇臂的圆盘边上装有扇形齿圈，油门主动摇臂上装的扇形齿圈与扇形齿轮相啮合；扇形齿轮与摇臂连为一体，扇形齿轮套装在销轴上，摇臂的下端头用销轴铰链联接在拉杆一端头，拉杆另一端头铰链联接在活动摇臂杆上，活动摇臂杆下端头装在另一侧壳体内壁的销轴上、活动摇臂杆上端头与油门拉杆相连接。

2、根据利要求1所述的机动车应急刹车联动装置，其特征在于：所述的活塞装置安装或焊接在一侧壳体内壁上，活塞装置由活塞筒、活塞杆、前后竖拉杆、弹簧组成，活塞杆装在活塞筒内，活塞杆的一端头装有活动辊轮，活塞杆另一端与离合器相连接；活塞杆和活塞筒的一端头分别设有竖拉杆，在两竖拉杆之间装有弹簧。