[实用新型]32米双线整孔箱梁试验台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种32米双线整孔箱梁试验台。

背景技术

32米双线整孔箱梁是高速铁路使用较多的一种混凝土箱梁，为保证梁的质量，每批生产的梁都要按一定的比例抽出一定的数量，在试验台上对梁进行加载试验。现在使用较多的试验台其主体结构采用万能杆件拼装而成，这种试验台对于用户来说许多不便，一是现场拼装相当繁琐、工期长、劳动强度大、技术要求高；二是不利于用户的转场运输，装拆一次相当困难。

发明内容

为了解决万能杆件拼装而成的实验台，拼装及转运困难的问题，本实用新型提供了一种32米双线整孔箱梁实验台。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：32米双线整孔箱梁试验台，它包括上横梁和下横梁，有立杆连接上横梁和下横梁，其特征在于它由两根并排放置的承载梁组成，每根承载梁包括二根并排放置的承载纵梁，所述每根承载纵梁采用焊接拼装结构，两根承载纵梁通过水平连接角钢和斜连接角钢连接成为一根承载梁，上横梁与承载纵梁的两端连接。

在上述技术方案中，所述每根承载纵梁分三段，中间段为焊接桁架，两端头为焊接箱梁，通过连接销和螺栓把三段连接成一根承载纵梁。

在上述技术方案中，所述焊接桁架的下端均匀分布有千斤顶。

在上述技术方案中，所述焊接箱梁的两端连接有上横梁。

本实用新型32米双线整孔箱梁试验台装拆较容易，非常适合工程部门的转场运输，可多处重复使用，降低用户的使用成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图，

图2为图1的结构左视图。

图中1.承载梁，2.承载纵梁，3.水平连接角钢，4.斜连接角钢，5.焊接桁架，6.焊接箱梁，7.连接销，8.螺栓，9.上横梁，10.下横梁，11.立杆，12.千斤顶，13.试验梁。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的实施情况，但它们并不构成对本实用新型的限定，仅作举例而已。同时通过说明本实用新型的优点将变得更加清楚和容易理解。

32米双线整孔箱梁试验台，它包括上横梁9和下横梁10，有立杆11连接上横梁9和下横梁10，其特征在于它由两根并排放置的承载梁1组成，每根承载梁1包括二根并排放置的承载纵梁2，所述每根承载纵梁2采用焊接拼装结构，两根承载纵梁2通过水平连接角钢3和斜连接角钢4连接成为一根承载梁，上横梁9与承载纵梁2的两端连接。每根承载纵梁分三段，中间段为焊接桁架5，两端头为焊接箱梁6，通过连接销7和螺栓8把三段连接成一根承载纵梁，焊接桁架5的下端均匀分布有千斤顶12，焊接箱梁6的两端连接有上横梁9。

其它未具体描述的部件为现有公知技术。