[实用新型]一体化太阳能半导体制冷式汽车辅助空调

说明书

技术领域

本实用新型属于光伏热电技术，具体涉及一种一体化太阳能半导体制冷式汽车辅助空调，该辅助空调适用于有天窗的汽车，并具有节能减排、环保安全的特点。

背景技术

现有汽车空调是利用汽车动力，带动压缩机工作而制冷的，停车后要继续使用空调，就不能关闭发动机。但如果停车时不关闭发动机，既浪费能源，又不安全。特别是盛夏时节，在太阳照射下，车内温度可高达60度以上，对于停留在车上的人，或要进入车内驾车的人，都造成相当的困扰。

因此，提供在太阳下停车所用给车内降温的技术是十分必要的。不开动发动机而采用直流电源驱动半导体制冷是一种技术方案，不用汽车电力而采用太阳能供电也是方向之一。中国专利文献CN1699857公开了一种太阳能半导体制冷式汽车辅助空调，中国专利文献CN2732524公开了一种汽车用半导体制冷空调器，但都是将太阳能电池与半导体制冷器作为系统组件分别提出，没有看到一个完整设备，因此没有解决如何在汽车上安装太阳能电池，如何安装半导体制冷片以及散热系统问题。汽车作为一种精密设计的工业产品，不能随意更改、添加、破坏汽车的结构与外观。因此太阳能电池、半导体制冷器以及散热问题，需要有实用新型的解决方案。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种一体化太阳能半导体制冷式汽车辅助空调，该汽车辅助空调特别针对有天窗的汽车类型，采用一体化结构设计，并具有结构简明、性能可靠和易于安装的特点。

为实现上述实用新型的目的，一体化太阳能半导体制冷式汽车辅助空调的结构为：太阳能电池板、绝缘隔离层、导热层、半导体制冷层和导冷块由上至下依次叠加并固定在夹层边框内，半导体制冷层的热面与导热层接触，半导体制冷层的冷面与导冷块接触，太阳能电池板与半导体制冷层电连接。

本实用新型所述技术方案，安装在天窗内，不破坏汽车结构与外观，不消耗汽车电瓶电能，既解决了太阳能的取用问题，又不破坏汽车的结构与外观。是为解决汽车停泊时受强烈阳光照射而车内温度过高的降温问题，专用性汽车辅助空调。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型实例的示意图。

图2是本实用新型的主视图。

图3是本实用新型图2中的A-A剖视图。

图4是本实用新型图2中的B-B剖视图。

图5是本实用新型的实例的太阳能电池板构造图。

图6是本实用新型的实例的半导体制冷层构造图。

具体实施方式

下面通过借助以下实施例将更加详细说明本实用新型，且以下实施例仅是说明性的，本实用新型并不受这些实施例的限制。

结合图1、图2、图3和图4，本实用新型由五层叠加组成，用夹层边框8进行固定，太阳能电池板1在最上层，其下有绝缘隔离层2与导热层4隔离，导线经过导线通孔3将太阳能电池板1与半导体制冷层5电连接；半导体制冷层5的热面接导热层4，导热层4通常使用散热器，散热器通过连接件7与汽车外壳相接，起向外散热作用，半导体制冷层5冷面下接导冷块6，并通过导冷块6直接向车内吸热制冷。

如图5所示，太阳能电池板1由多片硅太阳电池片9排列组成。

如图6所示，半导体制冷层5由多个单片半导体制冷片10排列组成。

本实用新型的整个一体化结构与汽车上天窗下隔板尺寸相当。使用时，将上述结构安装在汽车天窗下遮板的位置，取代天窗下原有的隔板，并且太阳能层紧靠近汽车顶上天窗，直接接受太阳光照射；而从汽车外观来看没有外加部件，汽车内部也没有改变原有结构。太阳电池板1经过汽车天窗接受太阳能量，转换出直流电能，并提供给半导体制冷层5中的半导体制冷片10，半导体制冷片10产生热电效应，与其热面相连的散热器通过连接件7与汽车外壳相连进行散热，其冷面通过半导体制冷片10直接将冷气向下排入车内。

上述辅助空调可如汽车原遮板一样拉出与推入，即打开与关闭空调。