[实用新型]连续可变容积压缩比发动机无效
申请号: | 200920081477.1 | 申请日: | 2009-06-04 |
公开(公告)号: | CN201588694U | 公开(公告)日: | 2010-09-22 |
发明(设计)人: | 高伟 | 申请(专利权)人: | 高伟 |
主分类号: | F02B75/04 | 分类号: | F02B75/04;F02D15/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 611234 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连续 可变 容积 压缩比 发动机 | ||
1.连续可变容积压缩比发动机,其特征是:包括箱体(10)和曲轴(20)及传感器组成;箱体(10)和曲轴(20)上设置有连续可变容积压缩比机构;箱体(10)上设置有固定机构,固定机构上设置有连续可变容积压缩比发动机的操控机构。
2.如权利要求1所述的连续可变容积压缩比发动机,其特征是:所述可变容积压缩比机构由外轴颈套(30)、圆环轨道体(40)、曲轴(20)及圆环轨道体滑槽(12)组成;外轴颈套(30)安装在轴颈(23)和曲柄(22)上,两端的圆形凸台(31)安装在圆环轨道(41)内;圆环轨道体(40)安装在圆环轨道体滑槽(12)内;主轴颈(21)在圆环轨道体(40)上的环形槽(42)内。
3.如权利要求1所述的连续可变容积压缩比发动机,其特征是:所述固定机构包括:主轴颈固定架(50)和整体固定架(53),通过丝杆与箱体(10)固定连接。
4.如权利要求1所述的连续可变容积压缩比发动机,其特征是:所述操控机构包括ECU(18)和传感器以及电机(9)、蜗杆(8)、涡轮螺旋组(45)、升降器(43);电机(9)与蜗杆(8)连接,蜗杆(8)安装在主轴颈固定架(50)和整体固定架(53)上的蜗杆固定孔(52A、52B)内;蜗杆(8)与涡轮齿(47)连接,涡轮螺旋组(45)上的螺旋凸台(46A、46B)安装在升降器(43)上的螺旋槽(44)内;升降器(43)与圆环轨道体(40)固定连接。
5.如权利要求2所述的连续可变容积压缩比发动机,其特征是:所述圆环轨道体滑槽(12)设置在箱体(10)上,且在主轴颈固定孔(11)与曲柄(22)之间。
6.如权利要求4所述的连续可变容积压缩比发动机,其特征是:所述涡轮螺旋组(45)上的涡轮齿(47)在螺旋凸台(46A、46B)上;两个螺旋凸台(46A、46B)的螺旋角度不超过180度,且沿中心线对称的螺旋高度相同。
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