[实用新型]后装式垃圾压缩车液压支腿支撑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车加装液压支腿支撑系统，尤其是涉及一种后装式垃圾压缩车液压支腿支撑装置。

背景技术

现有的后装式垃圾压缩车，在选装摆臂式翻转，提升垃圾斗时，由于垃圾斗容量较大，垃圾装载量多，垃圾斗提升过程中造成整车翘头，增加了整车的不稳定性。使用本实用新型后，整车在垃圾斗提升过程中的不再翘头，整车的不稳定性得以解决。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术存在的不足，提供一种为提高整车使用性能，加装液压支腿系统，使整车支撑点从轮胎后移至支腿，从而保证翻转顺利实现的后装式垃圾压缩车液压支腿支撑装置。

本实用新型后装式垃圾压缩车液压支腿支撑装置通过下述技术方案予以实现：本实用新型后装式垃圾压缩车液压支腿支撑装置包括油箱、油泵、液压换向阀、支腿油缸、后装式垃圾压缩车液压控制系统、管路、车箱、连接件、支腿、箱体锁紧装置、翻转装置、垃圾斗，所述的支腿油缸通过连接件安装于车箱尾门锁紧装置与后轮胎之间的空档部位，支腿油缸活塞杆端部与支腿相连接；支腿油缸通过管路与换向阀相连接，换向阀与油泵连接。油箱中的液压油经油泵通往液压控制系统，形成完整的油路。

本实用新型后装式垃圾压缩车液压支腿支撑装置的使用效果：在使用本实用新型，加装液压支腿后，行车状态时，支腿油缸活塞杆缩回，将液压支腿收起；驻车状态，本实用新型工作时，支腿油缸活塞杆伸出，支腿支撑于地面上，使整车支撑点后移，再进行垃圾斗翻转操作，可有效提高翻转重量，克服翻转大垃圾斗时整车翘头的情况，保证车辆安全运载，液压油缸支腿安装在箱体锁紧装置与车轮之间，在液压油缸支腿着力时，箱体的锁紧装置以及填料器不受力，这样就有效保护了箱体的锁紧装置和填料器的结构。本实用新型可广泛应用于改装车辆，环卫设备。

附图说明

本实用新型后装式垃圾压缩车液压支腿支撑装置有如下附图：

图1为本实用新型后装式垃圾压缩车液压支腿装置控制原理示意图；

图2为本实用新型后装式垃圾压缩车液压支腿安装位置示意图。

其中：1、油箱；2、油泵；3、换向阀；4、支腿油缸；5、后装式垃圾压缩车液压控制系统；6、管路；7、车箱；8、连接件；9、支腿；10、箱体锁紧装置；11、翻转装置；12、垃圾斗。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型后装式垃圾压缩车液压支腿支撑装置技术方案作进一步描述。

如图1、图2所示，本实用新型后装式垃圾压缩车液压支腿支撑装置包括油箱1、油泵2、液压换向阀3、支腿油缸4、后装式垃圾压缩车液压控制系统5、管路6、车箱7、连接件8、支腿9、箱体锁紧装置10、翻转装置11、垃圾斗12，所述的支腿油缸4通过连接件8安装于车箱7尾门锁紧装置与后轮胎之间的空档部位，支腿油缸4油缸活塞杆下端部与支腿9相连接；支腿油缸4通过管路6与换向阀3相连接，换向阀3与油泵2连接。

实施例1。

如图1、图2所示，本实用新型后装式垃圾压缩车液压支腿支撑装置由左右两组液压支腿9组成，由一套液压控制系统5控制。如图2所示，所述的支腿9与支腿油缸4组装好后，通过连接件8固定在车箱的后下部，尾门锁紧装置与后车轮之间的空档部位，通过管路6与液压换向阀3连接；油箱1中的液压油经油泵2通往换向阀3，形成完整的油路。利用压缩车发动机动力将液压油箱1中的液压油经油泵2进入液压控制系统5，通过液压换向阀3实现液压支腿9的升降动作

工作时，搬动液压系统控制手柄，使设置在车箱两侧的两组支腿油缸4的活塞杆同时伸出，支腿9支撑与地面，使整车支撑点后移至支腿9，进行翻转操作；操作完毕，反向搬动液压系统控制手柄，支腿油缸4的活塞杆缩回，驶往其它地点进行下一轮操作。

通过加装液压支腿支撑系统，可以翻转大型垃圾斗，在不影响密封性能的前提下，改善了整车使用性能，提高了工作效率，增加了安全性，液压油缸支腿安装在箱体锁紧装置与车轮之间，在液压油缸支腿着力时，箱体的锁紧装置以及填料器不受力，这样就有效保护了箱体的锁紧装置和填料器的结构。