[实用新型]一种卡片式无线定位终端

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种卡片式无线定位终端，具体地说是利用基于移动网络(如GSM网络、CDMA网络)的基站定位技术实现对其轨迹的全程监控的卡片式无线定位终端。

背景技术

随着我国高速公路的发展和汽车拥有量的迅速增加，在高速公路上发生的诸如超速、偷逃路费、交通事故、车辆故障等事件的数量越来越大。

针对这些问题，为约束驾驶员的超速行为，很多高速公路上安装设置了车辆超速自动拍照设备，其工作原理是在道路上的某一点设置车辆速度检测器，当发现车辆超速时自动启动超速拍照设备，记录下超速车辆的照片。但这种方法的效果并不好，驾驶员在熟悉检测拍照装置设备位置后往往进行减速规避，在没有监拍设备的路段又超速行驶。若要对高速公路全程进行超速监控，就需要尽量密集的安装超速自动拍照设备，这从系统建设和设备维护的成本来考虑，几乎是无法实现的。

我国大部分高速公路采用的是联网半自动收费，即“人工判别车型、人工收费、车辆检测器校核、计算机管理、闭路电视监视”的方式，通过收费卡作为车辆的收费依据。这种收费方式只关注车辆的进站与出站，而缺乏有效的全程轨迹监控手段，极易造成诸如多车交换收费卡、路网内绕行等偷逃路费行为，造成大量通行费的流失。

在高速公路上发生事故或其他紧急事件时，为提高救援速度，各地高速公路都设置了固定紧急电话系统或开通了求助特服号。固定紧急电话的架设有距离的间隔，使用频率低，且建设和维护成本较高；拨打求助特服号虽能及时上报现场情况，但对大部分求助人员来说，不能准确描述所处位置，特别是在恶劣的天气情况下，延误了救援人员到达现场的时间。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种卡片式无线定位终端，该终端能与当前大部分高速公路使用的收费卡集成的卡片式无线定位终端，利用成熟的基于移动网络的基站定位技术，从而实现对高速公路上行驶车辆的全程轨迹监控，为车辆超速、轨迹异常等事件提供技术依据，也为紧急救援提供位置信息支持，从而达到有效遏制高速公路上超速、偷逃通行费等事件的目的。

本实用新型解决上述的技术问题采用的技术方案是：卡片式无线定位终端，包括移动通信模块、控制模块、电源管理模块和接口模块，所述控制模块分别与移动通信模块、电源管理模块、接口模块接通，电源管理模块与移动通信模块、可充电电池接通。

进一步的，本实用新型还包括与控制模块接通的应急按钮。

所述卡片式无线定位终端与高速公路使用的非接触式收费卡集成为一体结构；或高速公路使用的非接触式收费卡通过卡槽插入卡片式无线定位终端中；或高速公路使用的非接触式收费卡粘贴在卡片式无线定位终端上。

所述移动通讯模块处于待机状态时，移动通讯模块与移动运营商的通信基站无线连接，通信基站与移动运营商的定位平台通过线路连接或无线连接。

基于移动网络的基站定位技术是通过移动运营商的网络(如GSM网、CDMA网)获取移动台(手机)的位置信息(经纬度坐标)，解决方案通常有到达角度(AOA)、到达时间(TOA)、到达时间差(TDOA)和多路径鉴别标志等几种方式。移动运营商的定位平台通过测量开机状态下的移动台所处的蜂窝小区、导频信号到达多个基站的时间和角度等结果，并结合基站的坐标就能够计算出移动台的位置。一般而言，覆盖移动台的基站数目越多，测量精度越高，定位性能改善越明显。通过移动运营商的努力，各地高速公路都实现了95％以上的网络覆盖率，使在高速公路利用基站定位技术实现对移动台的定位成为可能，从而实现全程轨迹监控。本方案由控制模块控制着移动通信模块、电源管理模块和接口模块，电源管理模块管理的可充电电池向其他模块提供电力，应急按钮通知控制模块发送应急告警短消息，整个终端装置通过接口模块进行充电操作，并接受开关机指令。

综上所述，本实用新型的有益效果是：本实用新型的卡片式无线定位终端能与当前大部分高速公路使用的收费卡集成的卡片式无线定位终端，利用成熟的基于移动网络的基站定位技术，从而实现对高速公路上行驶车辆的全程轨迹监控，为车辆超速、轨迹异常等事件提供技术依据，也为紧急救援提供位置信息支持，从而达到有效遏制高速公路上超速、偷逃通行费等事件的目的。

附图说明

图1是本实用新型的原理框图；

图2是本实用新型对高速公路上行驶车辆的全程轨迹监控的流程示意图；

图3是图2中本实用新型对高速公路上行驶车辆的全程轨迹监控的处理流程框图。

具体实施方式

实施例1：