[实用新型]胀紧套式高弹性橡胶联轴器有效
申请号: | 200920078861.6 | 申请日: | 2009-01-22 |
公开(公告)号: | CN201339662Y | 公开(公告)日: | 2009-11-04 |
发明(设计)人: | 刘虎;李德禄;秦飞虎;李新 | 申请(专利权)人: | 四川石油管理局成都天然气压缩机厂 |
主分类号: | F16D3/74 | 分类号: | F16D3/74 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610100四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 胀紧套式高 弹性 橡胶 联轴器 | ||
技术领域:
一种胀紧套式高弹性橡胶联轴器,用于高速大功率分体式压缩机与原动机的连接,涉及气体增压输送设备部件的制造技术领域。
背景技术:
在天然气集输增压、气举采油、氢烃回收、衰减气井的增产开采方面都需要可靠性高的高速大功率分体式压缩机,传统的压缩机与原动机的连接采用金属膜片式联轴器,靠平键与压缩机输入轴连接,传递扭矩;目前技术的缺点是:由于轴上键槽与轴的对称度要求高,因此导致安装困难,为了传递动力,需要在轴上开键槽,开的键槽又削弱了轴的强度,另外金属膜片联轴器位移补偿量小、安装对中要求高、减振性能差,使其在运行中振动大,噪声高等缺点。
本实用新型内容:本实用新型是针对现有技术的缺点,利用过盈传递扭矩的原理、橡胶的减振机理,设计一种胀紧套式高弹性橡胶联轴器。
本实用新型是这样实现的:一种胀紧套式高弹性橡胶联轴器,包括橡胶组合件、连杆和内外锥组合件,其特征是:
所述橡胶组合件包括橡胶圈4、内撑环13、端环14,橡胶组合件由橡胶组合件螺栓3与连杆12连接;
所述连杆12通过螺栓6与飞轮11连接;
所述内外锥组件包括内锥套10和外锥套9,由内外锥组件联接螺栓5与飞轮11连接;
所述橡胶组合件是对称布置的两件,对称布置的两件橡胶组合件由橡胶组合件联接螺栓2连接;
所述橡胶圈4、内撑环13、端环14是预先硫化粘结而成的;
所述内锥套10的内圆设置有锥度,内锥套10内圆设置的锥度为12°。
所述外锥套9的外圆设置有锥度,外锥套9外圆设置的锥度也是12°。
安装时,外锥套9的外锥面安装在内锥套10的内锥孔中,外锥套9的内圆没有锥度,外锥套9的内圆孔套入压缩机输入的光轴上,通过输入轴螺栓7施加轴向压紧力,在轴向压紧力作用下,内锥套10和外锥套9相互抵紧,外锥套9内径减小箍紧输入轴,橡胶组合件通过联接盘螺栓1与原动机联接盘16联接,原动机联接盘16通过原动机连接螺栓15与原动机功率输出盘17连接,传递输出扭矩。
本实用新型的效果是:压缩机功率输入轴以锥形胀紧套连接,无需在轴上开键槽,增加了轴的强度;弥补原动机和压缩机在加工和安装时产生的径向、轴向的偏差,还可以起到吸收冲击振动的作用,同时,可以降低原动机、压缩机整个装置的固有频率,保证在要求的转速范围内不会发生共振,并有效地降低扭转振幅和原动机曲轴的扭振应力,使高速大功率压缩机组运转平稳、振动小、噪声低。
附图说明:
图1是本实用新型的安装结构示意图。
具体实施方案:
下面结合附图给出本实用新型的实施例:本实用新型包括橡胶组合件、连杆和内外锥组合件,橡胶组合件包括橡胶圈4、内撑环13、端环14,橡胶组合件的橡胶圈4、内撑环13、端环14是预先硫化粘结而成的,橡胶组合件是对称布置的两件,对称布置的两件橡胶组合件由橡胶组合件联接螺栓2连接在一起,形成一个整体,橡胶组合件由橡胶组合件螺栓3与连杆12连接;连杆12设置在橡胶组合件与内外锥组件之间,连杆12通过螺栓6与飞轮11连接;内外锥组件包括内锥套10和外锥套9,在内锥套10的内圆设置有锥度,内锥套10内圆设置的锥度为12°,在外锥套9的外圆设置有锥度,外锥套9外圆设置的锥度也是12°,内外锥组件由内外锥组件联接螺栓5与飞轮11连接;
安装时,外锥套9的外锥面安装在内锥套10的内锥孔中,外锥套9的内圆没有锥度,外锥套9的内圆孔套在压缩机输入轴上,通过输入轴螺栓7施加轴向压紧力,在轴向压紧力作用下,内锥套10和外锥套9相互抵紧,外锥套9内径减小,并箍紧输入轴8,外径增大以撑紧孔,橡胶组合件通过联接盘螺栓1与原动机联接盘16联接,原动机联接盘16通过原动机连接螺栓15与原动机功率输出盘17连接,传递输出扭矩。
工作时,原动机输入的动力通过联接盘16将动力传递给橡胶组合件,然后在通过连杆12将动力传递给飞轮11,再将动力传递给内外锥组件,由于内锥套10和外锥套9相互抵紧,在接触面间即产生径向力,而由径向力产生摩擦力矩和摩擦力,用以传递力矩和轴向力,从而使压缩机获得原动机的动力做功。
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