[实用新型]一种背压气体质量交换的可控结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轴向柔性结构的涡旋压缩机，尤其是涉及一种适用于轴向柔性结构的涡旋压缩机的背压气体质量交换的可控结构。

背景技术

对于轴向柔性结构的涡旋压缩机，背压腔中的气体压力由压缩腔的气体压力提供，由于背压腔的气体与压力时刻变化着的压缩腔气体不断进行质量交换，且压缩腔的气体压力变化范围比较大，这就造成背压腔中的气体压力波动性比较大，从而使涡盘处于不稳定状态，直接影响到压缩机的可靠性。如图1所示，为某工况下背压腔气体压力变化的实测图。

为降低背压腔中气体压力的波动性，现有的解决办法：1)在背压腔上开以深槽，增大背压腔体积，使背压腔体积远大于压缩腔的体积；2)在静涡旋齿底面开小面积的槽，动涡旋涡齿上开背压孔，使背压腔的气体压力引压范围比较窄。第一种方法，由于结构上的限制，背压腔的面积以及背压腔的深度有限，使得背压腔的体积不能做到很大；第二种方法由于涡旋齿壁比较薄且高，加工很小的背压孔存在加工难度。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种降低背压腔的气体压力的波动性，提高压缩机运转的可靠性的背压气体质量交换的可控结构。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：一种背压气体质量交换的可控结构，其特征在于，该可控结构包括可控室、弹簧、背压气体流动控制塞，密封圈、静涡旋背压通道和动涡旋背压通道，所述的可控室设置于静涡旋上，容纳所述的弹簧、背压腔气体流动可控塞、密封圈后，在上部形成一定的空腔室，所述的弹簧位于可控室的上部，设置于背压气体流动控制塞上，所述的背压气体流动控制塞位于可控室的下部，其上设有背压气体连通孔，所述的密封圈设置在背压气体流动控制塞上，所述的静涡旋背压通道设置在静涡旋上，所述的动涡旋背压通道设置在动涡旋上。

所述的可控结构设置在静涡旋上，可控结构的背压气体流动控制塞紧贴在动涡旋的底板顶面上。

所述的背压气体连通孔一端连通至可控室上部的空腔室，另一端连通至背压气体流动控制塞与动涡旋的交界面。

所述的背压气体连通孔设有1个或1个以上，其形状可以是圆形，椭圆形，或其他非规则形状。

所述的静涡旋背压通道一端连通至可控室上部的空腔室，另一端连通至压缩腔。

所述的动涡旋背压通道通道一端连通至可控结构的背压气体流动控制塞，另一端连通至背压腔。

与现有技术相比，本实用新型背压气体质量交换可控结构，安装在静涡旋上，该可控结构的背压气体流动控制塞上开有背压气体连通孔，通过动涡旋背压通道随动涡旋的转动，控制背压腔气体连通孔会处于连通和封闭两个状态，通过控制背压腔气体连通孔的大小、形状，使背压腔中的气体在很窄的区域内选择性的与压缩腔中的气体进行质量交换，从而降低背压腔中气体的波动性，提高压缩机运转的可靠性。

附图说明

图1为现有的某工况下背压腔气体压力变化的实测图；

图2为本实用新型的结构示意总图；

图3为图2的A部放大图；

图4为背压气体流动控制塞截面图；

图5为背压气体连通孔位于图4中I的位置的与背压腔连通的结构示意图；

图6为背压气体连通孔位于图4中II的位置的与背压腔连通的结构示意图；

图7为背压气体连通孔位于图4中III的位置的与背压腔连通的结构示意图；

图8为背压腔连通的压力示意图。

图中：1-静涡旋、2-动涡旋、3-上支架、4-静涡旋背压通道、5-动涡旋背压通道、6-弹簧、7-密封圈、8-背压气体流动控制塞、9-可控室、10-主轴、11-背压腔密封件A、12-背压腔密封件B、13-静涡旋背压通道一端A、14-静涡旋背压通道一端B、15-动涡旋背压通道一端A、16-动涡旋背压通道一端B、17-动涡旋上表面背压孔圆心的运动轨迹、18-背压气体连通孔、19-背压腔与排气腔连通、20-压腔与第二压缩腔连通。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例1