[实用新型]汽车前照灯中反射镜倾动用的支点螺钉

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种螺钉，尤其涉及一种汽车前照灯中反射镜在倾动时所用的支点螺钉。

背景技术

图4表示目前一种球头螺钉K安装在汽车前照灯中灯室内的下方的反射镜g下部上、反射镜g上部安装有另一反射镜倾动用的调光螺钉a的使用状态图。

上述的球头螺钉K如图6所示，在其一端一体形成有螺纹K1，中间设有六角形的平台K2，另一端形成为球头5。这种球头螺钉K安装在由灯体f与透镜所围成的灯室内下方，用于连接灯体f和反射镜g的下部并可使反射镜g倾动(通过球头螺钉K上的球头5与反射镜g上的球窝l滑动配合来实现)，如图5所示。

调光螺钉a的结构是如图4所示，其螺钉部b后端一体形成有齿轮部c，在齿轮部c的前面即朝螺钉部一侧的面上形成有齿面d，在该齿面d上形成有多个轮齿e、e……。因该带有齿轮的调光螺钉a可转动地支承在灯体f的上部上，使位于灯体f内的调光螺钉的螺钉部b与支承在反射镜g上的调光螺母h相拧合。齿轮部c位于灯体f的后侧。

反射镜g是通过如下操作来实现倾动的。

参看图4，将十字形螺旋起子i的顶端部齿j插入调光螺钉a的齿轮部c与灯体f的背面间，使该十字形螺旋起子i的顶端部齿j与齿轮部c上的轮齿e相互啮合，在此状态下，转动螺旋起子i，由顶端部齿j将齿轮部c上的轮齿e、e……送进，由此转动带有齿轮部c的调光螺钉a，从而使调光螺钉a的螺钉部b前端(右侧)的螺纹相对于调光螺母h旋入或旋出。由于调光螺钉a仅能在灯体f的支承孔(未图示)内进行转动而不能沿轴向移动，因此，调光螺钉a通过转动旋入或旋出反射镜g上的调光螺母h，而使反射镜g以球头螺钉K(与反射镜g上的球窝l滑动配合)为支承点作倾动。

但是，由于上述球头螺钉K上的球头5为球形，且该球形直接形成在球头螺钉K的光杆端K3上，其相对于反射镜g上的球窝l来说是一个逐渐过渡的圆角，当球头5在被包络的球窝l中欲脱出时就起到了导向作用，容易导致球头5即球头螺钉K从球窝l中滑出，造成整灯无法调光而失效。

实用新型内容

鉴于上述球头螺钉所存在的问题，本实用新型的目的在于，提供一种汽车前照灯中反射镜倾动用的支点螺钉，其难以从反射镜上的球窝中脱出，有利于提高汽车前照灯调光的可靠性。

为实现上述目的，本实用新型的汽车前照灯中反射镜倾动用的支点螺钉(K)，其一端形成有螺纹部(K1)，中间设有六角形的平台(K2)，另一端圆柱形光杆部(K3)形成有球形状球头(H)，其特征在于，所述球头与所述光杆部的连接处形成有球头平台(1)。

另外，最好所述球头平台表面为粗糙面。

采用本实用新型的上述支点螺钉，由于支点螺钉上的球头与光杆部的连接处形成有球头平台，因此，当将这种支点螺钉的带有球头平台的球头插入在汽车前照灯中的反射镜上的球窝中后，球头平台就会在球头脱出球窝时产生大的阻碍作用，防止球头从球窝中脱出，保证了调光的可靠性。

附图说明

图1是表示本实用新型的支点螺钉的应用示意图。

图2是表示本实用新型的支点螺钉与汽车前照灯中的灯体下部和反射镜下部之间的连接结构示意图。

图3是表示本实用新型的支点螺钉结构的立体图。

图4是表示表示以往一种球头螺钉K安装在汽车前照灯中灯室内的下方的反射镜g下部上、反射镜g上部安装有另一反射镜倾动用的调光螺钉a的使用状态图。

图5是表示以往一种球头螺钉与灯体下部和反射镜下部之间连接关系的示意图。

图6是表示球头螺钉结构的立体图。

具体实施方式

下面，根据图1至图3来说明本实用新型的汽车前照灯中反射镜倾动用的支点螺钉的详细结构和优点。

如图3所示，本实用新型的汽车前照灯中反射镜倾动用的支点螺钉K，其一端形成有螺纹部K1，中间设有六角形的平台K2，另一端圆柱形光杆部K3形成有球形状球头H，所述球头与所述光杆部的连接处形成有球头平台1。

另外，最好球头平台1的表面为粗糙面，以进一步增加摩擦阻力，使球头H更难以从反射镜F上的球窝G中脱出，参看图2，以提高调光的可靠性。

也就是说，将本实用新型的支点螺钉K安装在汽车前照灯中的图1所示那样的由灯体D与透镜所围成的灯室内下方，用于连接灯体D和反射镜F的下部以使反射镜F倾动(通过球头螺钉K上的球头H与反射镜F上的球窝G滑动配合来实现)。反射镜F的具体倾动过程如下。