[实用新型]嵌入式车站信息集合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道交通领域，尤其涉及嵌入式车站信息集合器。

背景技术

轨道交通运营进入“网络化”时代，给运营管理提出了挑战，从单线运营变为网络运营。北京、上海、广州这些城市近年也已经从单纯建设某一条地铁线向城市轨道交通网络的方向发展。

随着城市轨道网络的建设，城市轨道的资源共享和互联互通问题也被提上日程。目前，在我国已经或正在建设城市轨道交通线路的城市中，车站设备监控系统的核心产品和技术基本上都是由国外引进，且每条线路的系统制式和供货商都不尽相同，尤其在现有换乘车站，采集数据的通信接口和数据标准不统一，不利于信息传递和共享，而这种状况直接影响了城市轨道网络化发展。

从轨道交通公司的经营上看，也需要各条线路间互联互通，以达到各条线路运营人员统一调配、各条线路设备维护方法统一、维修备件通用，也就是实现资源共享，才能提高运输效率、降低运营成本。城市轨道交通车站设备监控系统制式的统一或兼容，将成为发展趋势。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷，提供一种安全、可靠嵌入式车站信息集合器。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：嵌入式车站信息集合器，其特征在于，该集合器包括主控模块、存储模块、以太网通信模块、串口通信模块、工业总线通信模块、电源模块，所述的主控模块、存储模块、以太网通信模块、串口通信模块、工业总线通信模块、电源模块通过CPCI总线连接。

所述的主控模块包括CPU、DRAM。

所述的存储模块包括工业级CF卡。

与现有技术相比，本实用新型的优点是针对轨道交通领域运营、管理与维护的自动化、网络化、信息化、标准化和智能化要求，采用嵌入式技术，建立网络化信息共享平台，提供面向客户的集中设备监控维护的解决方案，提高紧急事故的应对能力，来提高轨道交通车站设备运行的安全性、可靠性、实用性，提升轨道交通的整体运营效率和服务质量。

附图说明

图1是本实用新型嵌入式车站信息集合器的结构示意图。

具体实施方式

以下结合具体实施例对本实用新型做进一步说明。

如图1所示，嵌入式车站信息集合器，该集合器包括主控模块、存储模块、以太网通信模块、串口通信模块、工业总线通信模块、电源模块，所述的主控模块、存储模块、以太网通信模块、串口通信模块、工业总线通信模块、电源模块通过CPCI总线连接。所述的主控模块包括CPU、DRAM。所述的存储模块包括工业级CF卡。

嵌入式车站信息集合器基于X86架构，采用CPCI总线，主要部件组成图见附图3。包括主控模块(含X86兼容64位微处理器及DRAM)，存储模块(含工业级CF卡)，电源模块(采用220V交流输入，5V直流输出)，以及以太网通信模块(用于提供以太网接口)，串口通信模块(提供232、422、485等各类接口)等，并可以根据需要扩展工业总线通信模块，提供工业总线通信接口。

由于采用CPCI总线，可以根据现场设备需要采集的点数，对通信模块进行扩展。