[实用新型]一种公交车遮阳帘装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种遮阳帘，尤其涉及一种应用在公交车上的遮阳帘装置。

背景技术

现在公交车上的窗户遮阳帘一般采用滑轨式卷曲遮阳帘，就是常见的车窗顶上装有滑轨，然后滑轨上装有可滑动的挂钩，挂钩钩住或夹住遮阳帘布，这种遮阳帘布通常是网状的。使用后存在很多问题：1>因为公交车的遮阳帘经常被人拉来拉去，时间长后遮阳帘布很多都从挂钩上脱落，另外挂钩也极易被损坏，导致不能使用；2>不用遮阳帘时，多数时刻都是将其拉到一边并将其用扎结捆绑好，当捆绑时间过长后，再打开使用时，发现因为捆绑而形成的痕迹，使得遮阳帘布中间部分收缩，影响了遮阳的效果，如果扎结不见后，驾驶员和售票员经常会将遮阳帘布拦腰打个结，然而这样既影响车厢美观又会使窗帘布收缩情况加剧，很难再发挥其遮阳的效果；3>而如果没有将其捆绑好，公交车开行时，如果车窗打开，则遮阳帘布会随风飘到窗外，可能会影响驾驶员开车对道路和车辆的观察，进而影响到公交车的行车安全。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种公交车遮阳帘装置，解决现有的产品使用寿命不长，使用效果不好，而且还可能影响行车安全的缺陷。技术方案

一种公交车遮阳帘装置，其特征是：在车窗顶窗户两头间横向设置一卷轴1，卷轴1上卷曲有窗帘2，窗帘2底部卷有拉杆3，在车窗左右两侧各装有一个拉杆固定装置4，所述拉杆3可固定于两边的拉杆固定装置4间。

所述拉杆3的长度大于等于窗帘2的宽度。

所述拉杆固定装置4包括固定在车窗两侧的车厢上的固定架41，在固定架41上的一条竖直线上分布着多个固定钩42，两边的拉杆固定装置4上的固定钩42均以中间对称分布，在拉杆3的两端有与固定钩42对应的结构。

所述固定钩42为阻挡槽，拉杆3的两端有与阻挡槽对应的凸出部分。

所述固定钩42为向中间突出的向下的弯钩，拉杆3的两端为对应的向上的卡钩。

有益效果

本实用新型的公交车遮阳帘装置，通过卷轴拉动窗帘，拉下后可固定在任意所需位置，不需要使用时让其卷在车窗顶上，既不会影响车容车貌，使用时又能很好地起到遮阳的作用，而且使用寿命长，不易损坏。

附图说明

图1为本实用新型现有技术示意图。

图2为本实用新型示意图。

图3为本实用新型中拉杆固定装置示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。

一种公交车遮阳帘装置，其特征是：在车窗顶窗户两头间横向设置一卷轴1，卷轴1上卷曲有窗帘2，窗帘2底部卷有拉杆3，在车窗左右两侧各装有一个拉杆固定装置4，所述拉杆3可固定于两边的拉杆固定装置4间。

所述拉杆3的长度大于等于窗帘2的宽度。

所述拉杆固定装置4包括固定在车窗两侧的车厢上的固定架41，在固定架41上的一条竖直线上分布着多个固定钩42，两边的拉杆固定装置4上的固定钩42均以中间对称分布，在拉杆3的两端有与固定钩42对应的结构。

所述固定钩42为阻挡槽，拉杆3的两端有与阻挡槽对应的凸出部分。

所述固定钩42也可以做成向中间突出的向下的弯钩，拉杆3的两端为对应的向上的卡钩，这样在使用时，拉杆3可按照需要的遮阳效果和位置卡在对应的两边的固定钩42的向下的弯钩内。

窗帘还可以使用画布形式，使用时各种的图案还有美观的效果。不使用时因为可将其完全卷起，不易损坏，也可延长使用寿命。