[实用新型]板式燃油电加热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种加热设备，特别涉及一种用于重油等燃料油的电加热器。

背景技术

对于重油等燃料油的加热，目前国内一般使用的是筒式电加热器，它的结构和系统相当简单。其原理就是类似于热得快型式，也就是将多根电加热元件直接插入油管路或油桶中将油加热。

筒式燃油加热器存在以下缺陷：

1、筒式燃油加热器的发热元件与被加热重油是直接接触的。在加热器启动工作时，发热元件单位面积上的功率会较大而局部过热，重油就会在发热元件的管壁结焦，严重时会导致重油气化、结焦、加热元件的损坏。而在加热器停止工作时，发热元件单位面积上的功率又会突然变得较小，导致油温下降很快而出现控温不平稳等现象。

2、筒式重油电加热器在要求功率较大时需要多组发热元件，导致存油筒体积较大，一旦要求重油运行在较高压力下，那么高温高压的存油筒就属于压力容器，须按压力容器的相关标准进行设计、制造，增加了难度，运行过程中的风险也较大。

3、筒式加热器热利用率低，由于存油筒表面温度高，并且存油筒体积较大，与外界低温介质接触面积大，而导致热损失较大。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，克服上述筒式加热器存在的缺陷，提供一种板式燃油电加热器。

为了解决上述问题本实用新型的技术方案是这样的：

一种板式燃油电加热器，包括一个加热器壳体，在加热器壳体内设置有多层叠加的镶管铸铝板，在相邻叠加的镶管铸铝板中间设置有板式发热体，镶管铸铝板内部设置有相互串联的燃油加热管路，在加热器壳体上设置有与燃油加热管路连通的进油口和出油口；在所述加热器壳体上还设置有温度传感器和极限温度开关。

所述加热器壳体的内壁还设置有隔热石棉纤维层。

所述镶管铸铝板为三块，三块镶管铸铝板之间叠加有两块板式发热体，三块镶管铸铝板与两块板式发热体通过螺栓固定在加热器壳体上。

所述镶管铸铝板，包括一个扁平的铝板，铝板内部设置有燃油管路，燃油管路为弯曲的盘管形状。

所述板式发热体为扁平状，板式发热体内部设置有一绕有金属电阻带的云母板，绕有金属电阻带的云母板两侧分别垫有绝缘云母板，绕有金属电阻带的云母板和绝缘云母板相互铆接在一起，在绕有金属电阻带的云母板的一端设置有与金属电阻带连接的导线，在加热器壳体上只有与导线连接的接线柱。

有益效果，本实用新型所述的板式燃油电加热器，加热平稳，热交换充分，热损失小，热效率高，被加热介质受热均匀，无气化、结焦现象。结构简单，工作可靠，维修方便。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型；

图1为本实用新型所述的板式燃油电加热器剖面结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为图1的俯视图；

图4为本实用新型所述的镶管铸铝板结构示意图；

图5为本实用新型所述的板式发热体结构示意图；

图6为图5的A-A剖面结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参看图1、图2、图3

一种板式重油电加热器，适用于加热国产250#以下重油。加热器结构如图所示。这种板式加热器由加热器壳体、镶管铸铝析板、板式发热体、Pt100温度传感器、极限温度开关、隔热石棉纤维等组成。

加热器的加热部分由三块镶管铸铝板6和二块板式发热体8相互叠加后用螺栓11并紧夹牢而成。三块镶管铸铝板6之间的油管用卡套接头及油管连接牢固。加热部分组成后在其上部垫上隔热石棉纤维5和定位套9后用螺栓7将其固定在壳体上盖3上。在壳体下盖12里衬上隔热石棉纤维5后与壳体上盖3用螺钉13连接牢固。被加热介质由接口19进入，依次流经三块铸铝板后从接口18流出。二块板式发热体8用高温导线连接于接线柱14上。另外在加热器的端部设有极限温度开关17和PT100温度传感器16。这两个温控元件的传感部件分别设置于靠近出油口的铸铝板上，其连接线接于接线柱15上。在壳体上盖4和壳体下盖12之间夹有一块橡胶板4，橡胶板4将加热部分和控制部分分断开来。接线端子14、15分别固定在橡胶板4上。而极限温度开关通过一个支架固定壳体上盖3上。

加热器的加热部分被上下两层隔热石棉纤维进行了保温，有效地防止了热量外向散失。经过隔热保温的加热器外壳体表面温度不超过40℃。热量利用效率极高。