[实用新型]车轮轮辐螺孔位置度检具

说明书

技术领域

本实用新型属于车轮轮辐检测技术领域，特别涉及一种车轮轮辐螺孔位置度检具。

背景技术

车轮轮辐螺孔位置度是保证车轮与车轴准确安装的关键因素，如果轮辐螺孔位置度不准确，则轮辐安装面与车轴安装面定位不准，螺栓安装时就会出现不平稳的状态。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种乘用车用钢制车轮轮辐螺孔位置度检测的检具，可以检测出螺栓孔位置度在规定范围以外的不合格产品。使得螺孔位置度偏差小于0.25mm的轮辐能够通过，而偏差大于0.25mm的轮辐不能通过。而且，操作方便，简单易行。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是，

车轮轮辐螺孔位置度检具，其包括，底板，定位芯轴座，设置于底板中央；弹性销，套设于定位芯轴座下部，供轮辐中心孔套入；弹性销底部设弹簧；定位套，套设于定位芯轴座上部；测量盘，安装于定位套上，沿测量盘圆周开有4或5个测量销插孔；4或5个测量销，其下端设有一凹部；4或5个钢球，其上设有带有外螺纹的销子；所述的测量销凹部与钢球匹配；至少3个平面定位座，安装在底板上，沿圆周均匀分布，平面定位座内有可吸住轮辐安装平面的磁性件：4或5块压板，其上分别设有开口，分别对应测量盘上的测量销插孔；4或5个锁紧套，与穿过压板的钢球的销子配合锁紧。

进一步，所述的压板开口为U形开口。

又，本实用新型所述的测量销下端凹部为球状凹面。

在被测锥孔上放5个定心钢球，被测车轮轮辐放置在检具的平面定位座上，靠平面定位座上磁性件--磁钢和弹性销进行定位，磁钢对被测轮辐还具有夹紧作用。

实际进行检测时，首先将五孔位置度测量盘插入定位销中，再分别将五个测量销插入五孔位置度测量盘中，五个测量销能全部顺利插入五个定心钢球，则五孔位置度合格，反之不合格。

本实用新型的有益效果

本实用新型通过定心钢球、平面定位座等配合，检测过程形象直观，简单易行。只要轮辐螺孔位置度偏差在0.25mm之类，五个定心钢球就能全部顺利插入，否则不能通过。

附图说明

图1a为车轮轮辐的示意图；

图1b为图1a的A-A削视图；

图2为本实用新型一实施例的示意图。

具体实施方式

参见图1a～图2，本实用新型的车轮轮辐螺孔位置度检具，其包括，底板1，定位芯轴座2，设置于底板1中央；弹性销3，套设于定位芯轴座2下部，供轮辐中心孔套入；弹性销3底部设弹簧4；定位套5，套设于定位芯轴座2上部；测量盘6，安装于定位套5上，沿测量盘6圆周开有5个测量销插孔61；5个测量销7，其下端设有一凹部71，凹部为球状凹面；5个钢球8，其上设有带有外螺纹的销子81；所述的测量销凹部71与钢球8匹配；3个平面定位座9，安装在底板1上，沿圆周均匀分布，平面定位座9内有可吸住轮辐安装平面的磁性件91；5块压板10，其上分别设有U形开口，分别对应测量盘6上的测量销插孔61；5个锁紧套11，与穿过压板10的钢球8的销子81配合锁紧。

实际检测时，首先将轮辐12中心孔121套入弹性销3中，进行中心定位，弹性销3下部有弹簧4，在轮辐12自重的作用下，弹簧4被压缩，直到轮辐安装平面122与平面定位座9接触，使平面定位座9拖住轮辐12，平面定位座内磁性件91吸住轮辐安装平面122，防止轮辐12移动。

然后，将带有销子81的五个钢球8(销子镶嵌在钢球内)从轮辐螺栓孔123上部插入螺栓孔。将有U形开口的压板10，从轮辐安装平面122下部插入销子81，压板10上面抵靠在轮辐安装平面122上，随后将锁紧套11套在带有螺纹的销子81上，旋转锁紧套11压紧压板10，使钢球8稳固在轮辐螺栓孔123上。

将测量盘6插入定位套5中，随后将5个测量销7插入沿圆周均匀分布的测量盘6的测量销插孔61，测量销7下端凹部71为球状凹面，如果5个测量销7的凹面都能与5个钢球8相配合(5个钢球都能插入凹面中)，则5个螺栓孔123位置度合格，反之不合格。