[实用新型]双面散热器的电压调节器

说明书

技术领域

本实用新型涉及刷架电压调节器，尤指一种双面散热器的刷架电压调节器。

背景技术

目前，汽车交流发电机刷架电压调节器总成一般采用单散热器，放置在电压调节器的一侧，这种刷架电压调节器总成在实际应用中，由于散热的单一性在一定程度上限制了电压调节器接出端口的位置，尤其在实际需要中，发电机罩盖必须封闭时，调节器散热不畅的情况时有发生。

为了解决以上技术问题，本实用新型提供了一种新的技术方案。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种双面散热器的电压调节器，可以增加散热面积，从而使电压调节器的应用更加的自由和广泛。

为了解决以上技术问题，本实用新型提供了如下技术方案：

本实用新型提供了一种双面散热器的电压调节器，与发电机刷架联接在一起，其第一侧面有一散热器，与第一侧面相对的第二侧面也有一散热器。

另外，所述第一侧面的散热器的底端可以与发电机刷机注塑为一体，发电机刷架在第二侧面处可开有一槽口，第二侧面的散热器通过与该槽口配合固定在发电机刷架上。

本实用新型采用的双面散热器的电压调节器，其具有相对的两个散热器，从而增加了散热面积，另外还克服了发电机在后罩盖需要封闭的散热问题得以解决，使电压调节器的应用更加的自由和广泛。

附图说明

图1为现有技术中汽车交流发电机散热示意图。

图2为本实用新型一具体实施例的示意图。

部分符号说明：

100    发电机

200    电压调节器

300    发电机刷架

400    芯片

500    上散热器

600    下散热器

具体实施方式

请参考图1，其为现有技术中汽车交流发电机散热示意图。冷风从外界由进风口被风扇吸入发电机100，然后将热量由出风口带出去，从而为发电机100散热。在现有技术中，普通的电压调节器采用单面散热，所以电压调节器200的散热面只能放在发电机100的进风口一侧，这样限制了电压调节器的应用。

请参考图2，其为本实用新型一具体实施例的示意图。可以看出，电压调节器具有两个散热器，分别为上散热器500和下散热器600，其中，上散热器500位于电压调节器的第一侧面，其底端可以与发电机刷架300注塑为一体，下散热器600位于电压调节器的第二侧面(与第一侧面相对)，一般发电机刷架300在第二侧面处开有一槽口，下散热器600通过与该槽口配合固定在发电机刷架300上。电压调节器的芯片400安装在上散热器500与下散热器600之间，保证了良好的散热性。

以上所述的仅为本实用新型的较佳实施例，并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本发明申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应为本实用新型的技术范畴。