[实用新型]大型框架车液压系统泄漏冗余保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种大型框架车液压系统泄漏冗余保护装置。

背景技术

目前大型框架车使用的液压系统报警装置，一般只能报警，而不能提供冗余保护功能。其报警装置选用液位型传感器，传感器安装在车辆的液压油箱内，属于间接型传感装置，如车辆的油管破裂或泄漏，必定造成液压油箱内的油液消耗，液面下降，同时泄漏的油液将严重污染环境。

该报警装置的传感器结构简单，成本低，一般液压油箱内仅需安装一只即可，其工作可靠；无论车辆中何种油压管路爆裂或是油液泄漏，均可以通过传感器用间接法探测到并给出警报；且安装不改动车辆原有的液压系统，保证了车辆系统的完整性。但其也存在一定的缺陷，如果报警装置的报警器或传感器损坏及线路出现故障，则报警装置就不起作用；另外如果报警装置一切正常并出现报警，然而车辆驾驶员不及时理会并采取相应措施，同样也起不到保护车辆液压系统和防止污染环境的作用。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种大型框架车液压系统泄漏冗余保护装置，本装置在车辆液压系统泄漏时及时发出警报，防止了油液泄漏造成的环境污染，有效防止了液压泵在无油情况下干磨擦而烧坏，并在极端情况下强制车辆发动机熄火，预防故障事态扩大。

为解决上述技术问题，本实用新型大型框架车液压系统泄漏冗余保护装置包括车载电源、燃油截止阀、报警液位传感器、警示灯和蜂鸣器，所述报警液位传感器有一常开触点并安装于车辆油箱的监控液位处，所述警示灯与蜂鸣器并联，所述警示灯与蜂鸣器两端分别连接所述车载电源和报警液位传感器常开触点的一端，所述报警液位传感器常开触点的另一端接地；还包括延时继电器和冗余熄火液位传感器，所述延时继电器带有一常闭触点，所述冗余熄火液位传感器带有一常开触点并安装于车辆油箱的停车液位处，所述延时继电器与冗余熄火液位传感器的常开触点串联，所述延时继电器的另一端连接所述车载电源，所述冗余熄火液位传感器常开触点的另一端接地，所述延时继电器常闭触点一端连接所述车载电源，其另一端连接所述燃油截止阀一端，所述燃油截止阀另一端接地。

为保证本装置电路的安全，本装置还包括一保险丝，所述保险丝连接于所述车载电源输出端。

上述报警液位传感器和冗余熄火液位传感器可采用干簧管式全封闭磁性浮子。

由于本实用新型大型框架车液压系统泄漏冗余保护装置采用了上述技术方案，即在原报警装置的电路中增加一带有常闭触点的延时继电器和带有常开触点的冗余熄火液位传感器，冗余熄火液位传感器安装于车辆油箱内的停车液位处并位于原报警装置中报警液位传感器下方，延时继电器与冗余熄火液位传感器的常开触点串联后连接车载电源，冗余熄火液位传感器常开触点的另一端接地，延时继电器常闭触点一端连接车载电源，其另一端连接燃油截止阀一端，燃油截止阀另一端接地。本装置在车辆液压系统泄漏时及时发出警报，防止了油液泄漏造成的环境污染，有效防止了液压泵在无油情况下干磨擦而烧坏，并在极端情况下强制车辆发动机熄火，预防故障事态扩大。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明：

图1为本实用新型大型框架车液压系统泄漏冗余保护装置的电路示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型大型框架车液压系统泄漏冗余保护装置包括车载电源5、燃油截止阀6、报警液位传感器7、警示灯1和蜂鸣器2，所述报警液位传感器7有一常开触点71并安装于车辆油箱9的监控液位处，所述警示灯1与蜂鸣器2并联，所述警示灯1与蜂鸣器2两端分别连接所述车载电源5和报警液位传感器7的常开触点71一端，所述报警液位传感器7的常开触点71另一端接地；还包括延时继电器4和冗余熄火液位传感器8，所述延时继电器4带有一常闭触点41，所述冗余熄火液位传感器8带有一常开触点81并安装于车辆油箱9的停车液位处，所述延时继电器4与冗余熄火液位传感器8的常开触点81串联，所述延时继电器4的另一端连接所述车载电源5，所述冗余熄火液位传感器8的常开触点81另一端接地，所述延时继电器4的常闭触点41一端连接所述车载电源5，其另一端连接所述燃油截止阀6一端，所述燃油截止阀6另一端接地。

为保证本装置电路的安全，本装置还包括一保险丝3，所述保险丝3连接于所述车载电源5输出端。

上述报警液位传感器7和冗余熄火液位传感器8可采用干簧管式全封闭磁性浮子。