[实用新型]车身控制器负载开、短路故障检测系统

权利要求书

1.一种车身控制器负载开、短路故障检测系统，其特征在于，包括：微控制器、电源电压监测电路、负载电流检测电路、负载驱动电路、故障告警电路；

所述电源电压监测电路，用于实时采集车身控制器的负载的工作电压，输出一实时工作电压模拟电压信号到微控制器的一A/D端口；

所述负载电流检测电路，用于检测负载电流，输出一实时负载电流模拟电压信号到微控制器的另一A/D端口；

所述负载驱动电路，一端接微控制器的驱动控制I/O端口，一端接车身控制器的负载的工作电压源，输出端接各外部负载，当微控制器的驱动控制I/O端口未输出驱动信号时，所述负载驱动电路控制断开车身控制器的负载的工作电压源到所述输出端的连接，当微控制器的驱动控制I/O端口输出驱动信号时，所述负载驱动电路控制接通车身控制器的负载的工作电压源到所述输出端；

所述故障告警电路接微控制器的告警控制I/O端口，根据告警控制I/O端口输出的开路或短路告警信号进行告警提示；

所述微控制器根据所述电源电压监测电路传来的实时工作电压模拟电压信号及负载电流检测电路传来的实时负载电流模拟电压信号进行运算后得到实时负载阻抗值，微控制器将所述实时负载阻抗值同设定相应告警门限阻抗值进行比较，根据比较结果输出相应开路或短路告警信号到告警控制I/O端口。

2.根据权利要求1所述的车身控制器负载开、短路故障检测系统，其特征在于，所述负载驱动电路还包括短路保护电路，所述短路保护电路接微控制器的告警控制I/O端口，当微控制器的驱动控制I/O端口未输出驱动信号时，所述负载驱动电路控制断开车身控制器的负载的工作电压源到所述输出端的连接，当微控制器的驱动控制I/O端口输出驱动信号且接微控制器的告警控制I/O端口未输出负载短路信号时，所述负载驱动电路控制接通车身控制器的负载的工作电压源到所述输出端，当微控制器的告警控制I/O端口输出短路告警信号时，所述负载驱动电路控制断开车身控制器的负载的工作电压源到所述输出端的连接。

3.根据权利要求1所述的车身控制器负载开、短路故障检测系统，其特征在于，所述微控制器中的存储器写有所述负载驱动电路所接外部负载的额定工作电压和各外部负载的额定功率，微控制器将所述实时负载阻抗值，同根据所述负载驱动电路所接外部负载的额定工作电压和各外部负载的额定功率设定的相应告警门限阻抗值进行比较，根据比较结果输出相应开路或短路告警信号到告警控制I/O端口。

4.根据权利要求1所述的车身控制器负载开、短路故障检测系统，其特征在于，所述电源电压监测电路，将车身控制器的负载的工作电压，经电阻分压、信号调理和嵌位保护后输出一实时工作电压模拟电压信号到微控制器的一A/D端口；所述负载电流检测电路，通过电流比例传感器检测负载电流并转换成电压信号，经信号调理和嵌位保护后，输出一实时负载电流模拟电压信号到微控制器的另一A/D端口。