[实用新型]建筑施工升降机的安全装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种建筑施工升降设备的安全装置，属于建筑机械中的客货升降机中的安全部件，适用于各种类型的建筑施工升降机。 

背景技术

现有的建筑施工升降机的安全装置，一般是限速齿轮轴，离心块内锥体、外锥体、离心块弹簧等部件组成。其工作原理是当轿厢坠落时，限速速齿轮轴在齿条作用下转速逐渐加快，固定在限速齿轮轴上的离心块在离心力的作用下，克服离心块弹簧力，端部向外张开，啮入内锥体槽内并带动其一起转动，内锥体端部的蝶杆在螺母，螺母导板和蝶簧组作用下，使内、外锥而逐渐压紧，直至制停轿厢，起到防止轿厢坠落事故的发生，这种共知的安全装置存在的不足是： 

1、在外锥体尾部没有顶浮螺杆使初始制动力矩按需要调整后，内、外锥体接触面压紧，离心块啮入内锥体齿槽时冲击大。 

2、离心块没有防脱档弹簧片和定位柱，当离心块达到张开速度时，其端部虽向内锥齿槽方向张开，但在内锥体齿槽撞击下有可能又回到原位。这不但容易损坏锥体和离心块，而且使制动不平稳，或造成多次制动，可靠性降低。 

3、离心块弹簧是截面拉簧，工作不稳定，而且易疲劳，经常出现轿厢 不正常运行时，离心块动作，造成不该制动时制动，影响整机正常工作。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于对建筑施工升降机的安全装置中的离心块，工作可靠性和平稳性以及制动片磨损，可以不打开外壳即能自检，提供一种离心块动作准确，冲击小，工作稳定、可靠，上档后防脱档的建筑施工升降机的安全装置。 

一种建筑施工升降机的安全装置，由内锥体7、外锥体6、限速齿轮轴8、蝶簧组5、项浮螺杆12、离心块1和离心块弹簧3组成，其特征是：安全装置尾部装有顶浮螺杆12，顶浮螺杆12连接顶浮螺母13，安装后盖15，将顶浮螺杆12拧紧，装上罩壳11；离心块1张开端有一防脱档弹簧片10和定位柱9；离心块弹簧3为塔式变截面压簧。 

本实用新型是通过以下技术措施来实现的：在尾部加一顶浮螺杆在离心块，张开端加一防脱档弹簧片和定位柱，采用变截面塔式压簧取代老式等截面拉簧，从而实现工作稳定，动作准确无冲击。 

一种由限速齿轮轴、离心块、内、外锥体等组成的建筑施工升降机安全装置，其特征如下： 

1、在外锥体尾部装有一顶浮螺杆； 

2、在离心块张开端设有防脱档弹簧片和防脱档定位柱； 

3、控制离心块动作的弹簧为一变截面塔式压簧。 

附图说明

图1、本实用新型建筑施工升降机安全装置的主视图； 

图2、本实用新型建筑施工升降机安全装置的剖切图； 

图3、本实用新型建筑施工升降机安全装置中的激发机构示意图； 

图4、本实用新型建筑施工升降机安全装置中的顶浮机构示意图； 

具体实施方式

本实用新型具体实施方式是：图1和图2、限速齿轮轴8在轿厢运行时，提升机导轨架齿条上转动，限速齿轮轴8上联接的离心块座2，离心块1也一同转动，离心块1外面是一个带五个内凸齿的内锥体7，当轿厢坠落时，离心块1克服离心块弹簧3的动力，端部向外张开，啮入内锥体7的凹槽内，内锥体7随限速齿轮轴8一同转动，带动外锥体6尾部的顶浮螺杆12转动，当转过一定角度后，顶浮螺杆12退出，内锥体7尾部的螺杆继续转动，使得不转动的螺母17，螺母导板18向里移动，碟簧组5逐渐加载，迫使内锥体7与外锥体6进一步压紧，由此限速齿轮轴8上的制动力矩逐渐增加，轿厢便通过限速齿轮轴8制停在导轨架齿条上。 

图3、离心块座2上固定的弹簧片10上装有定位柱9，当离心块1随限速齿轮轴8转动超速时，离心块1克服离心块弹簧3的弹簧力，离心块1端部向外张开，当达到制动速度时，定位柱9在弹簧片10作用下，卡住离心块1，使其不能自行回位脱档。 

图4、为防止升降机驱动系统与安全装置相互干扰，在内锥体7尾部螺杆转动时，螺母17向里加载移动，固定在螺母17上的螺母导板18压迫行程开关，切断主电路电源。 

外锥体6尾部装有顶浮螺杆12，顶浮螺杆12把外锥体6与内锥体7、 制动片19之间顶出间隙，离心块1张开端啮入内锥体7齿槽带动内锥体7旋转，同时也带动顶浮螺杆12旋转，顶浮螺杆12旋转到一定角度退出从而内、外锥体消除间隙，恢复原初始制动力矩，内锥体7在离心块1带动下，进一步旋转，制动力矩进一步增加，直至制停轿厢。 

通过旋转顶浮螺杆12，拧进顶浮螺母13，在没有顶到内锥体7尾部的螺杆轴端前的旋转角度(螺距是标准值)，即放空行程量，可以在不打开外壳的情况下检查制动片19的磨损情况。