[实用新型]一种越野车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆，尤其涉及一种能适应不同路况的越野车。

背景技术

汽车从诞生至今已有一百多年的历史，汽车的发展可以说是日新月异，目前人们使用的比较多的汽车是小轿车(包括跑车)和越野车。小轿车底盘比较低，适合在平坦的公路的上快速平稳行驶，而越野车由于底盘比较高，可以适应高低起伏的崎岖道路，机动性比较强。但是，到目前为止，还没有出现既能适应平坦公路快速平稳行驶、又能适应高低起伏的崎岖道路行驶具有良好机动性的车辆。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种适应多种路况行驶的越野车，以克服现有技术存在的不足。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种越野车，包括车身、设于车身下的底盘以及通过悬架安装在底盘上的四个车轮，其特征在于：所述悬架为四个独立的三角悬架，每个车轮对应安装在一个三角悬架的一端，底盘的四个角分别安装一个涡轮蜗杆机构，每个三角架的另一端与涡轮蜗杆机构的涡轮的中心轴连接，涡轮蜗杆机构的蜗杆分别连接一个电机，所述各个电机分别与控制器电连接。

所述三角悬架由两根连杆连接构成。

采用上述技术方案，将每个车轮对应安装在一个三角悬架上，并每个三角悬架通过一套电机、涡轮蜗杆机构组成的动力系统来驱动，使得三角悬架可以上下摆动，从而实现底盘的高度可调，以便可以适应不同的路况。在平坦的道路或者是需到低矮的涵洞，可以降低底盘高度进行行驶；在遇到颠簸起伏的道路，可以升高底盘或者是根据需要调节底盘四个角处于不同的高度以灵活地翻越障碍。因此，本实用新型的越野车具有适应多种路况的优点，具有强大的机动性能，非常适合在军事侦察、救助自然灾害中使用。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行说明：

图1为本实用新型降低底盘时的结构示意图。

图2为本实用新型升高底盘时的结构示意图。

图中：

100，车身200，底盘300，三角悬架400，车轮500，涡轮蜗杆机构501、涡轮502、中心轴503，蜗杆600，电机700，控制器

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的越野车，包括车身100、底盘200、四个三角悬架300、四个车轮400、四套涡轮蜗杆机构500、四个电机600以及一个控制器700。

其中，车身100设置于底盘200上，底盘200的四个角分别安装一套涡轮蜗杆机构500，每个三角悬架300的一端连接一个车轮400，另一端与涡轮蜗杆机构500的涡轮501的中心轴502连接，涡轮蜗杆机构500的蜗杆503分别对应连接一个安装在底盘200下的电机600，而电机600与车身100内的控制器700电连接。所述三角悬架300由两根连杆连接构成。

以上就是本实用新型的越野车，该越野车将每个车轮400对应安装在一个三角悬架300上，并每个三角悬架300通过一套电机600、涡轮蜗杆机构500组成的动力系统来驱动，使得三角悬架可以上下摆动，从而实现底盘的高度可调，以便可以适应不同的路况。在平坦的道路或者是需到低矮的涵洞，可以降低底盘高度(如图1所示)进行行驶；在遇到颠簸起伏的道路，可以升高底盘(如图2所示)或者是根据需要调节底盘四个角处于不同的高度以灵活地翻越障碍。因此，本实用新型的越野车具有适应多种路况的优点，具有强大的机动性能，非常适合在军事侦察、救助自然灾害中使用。

本实用新型通过改进实现了越野车的底盘高度可以调节，至于如何驱动越野车行驶，可以分别对四个车轮进行驱动，如在每个车轮400中分别设置一个内置电机。

以上就是本实用新型的越野车，但是，本领域技术人员应该认识到，上述的具体实施方式只是示例性的，是为了更好的使本领域技术人员能够理解本专利，不能理解为是对本专利包括范围的限制，只要是根据本专利所揭示精神的所作的任何等同变更或修饰，均落入本专利包括的范围。