[实用新型]汽车轮胎压力检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车轮胎压力检测装置。

背景技术

轮胎是汽车行驶机构的重要组成部分。作为重要的支撑元件和行走元件，轮胎不仅承载着汽车的全部质量，还要给汽车前进提供推进力，同时起到缓和地面冲击的作用。轮胎对汽车的操纵稳定性、平顺性、安全性、舒适性以及燃油的经济性都起着非常关键的作用。TPMS(汽车轮胎气压监测系统)主要分为两种类型，一种是采用车轮速度的间接式TPMS，另一种是采用压力传感器的直接式TPMS。其中，直接式TPMS在功能和性能上均占优势，主要由安装在汽车轮胎内的压力、温度传感器和信号处理单元、RF(射频)发射器组成的TPMS发射模块，以及安装在汽车驾驶台上包括数字信号处理单元的RF接收器、液晶显示器组成。而间接式TPMS则是通过ABS(防抱死制动系统)轮速传感器来比较轮胎间的转速差别，达到监视胎压的目的，主要缺点是无法对两个以上轮胎同欠压及高速情况进行判断。

但是，现有的大多数汽车都不具有车内温度检测、显示功能，使驾驶员和乘客无法直观的了解车内温度，以便驾驶员适时适度的进行调节。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车轮胎压力检测装置，既能实时检测汽车轮胎的温度、压力，又能实时检测汽车内的温度，使驾驶员随时了解车内的温度，便于及时调节，提高车内的舒适度。

为解决上述技术问题，本实用新型的汽车轮胎压力检测装置，包括：

胎压传感器模块，安装在汽车轮胎内，用于检测轮胎的温度、压力，并将检测的信息通过无线方式传送给胎压监视显示器；

胎压监视显示器，安装于驾驶室内，用于接收胎压传感器模块的信息，监视并显示轮胎的温度、压力；其中，该胎压监视显示器包括一温度检测装置，用于检测汽车内的温度，并能将检测的车内温度在胎压监视显示器上进行显示。

本实用新型针对目前大多数汽车都不带车内温度检测、显示功能的现状，在现有的TPMS方案基础上，增加了车内温度检测、显示功能，实时的显示驾驶室内的温度，通过LCD以直观的形式告知驾驶人员，便于提供更加舒适的驾驶环境。

由于本实用新型仅仅在现有的胎压监视显示器上增加了温度检测装置，成本较低，即经济又实用。

附图说明

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1是胎压传感器模块一实施例结构框图；

图2是胎压监视显示器一实施例结构框图；

图3是图2中的LED显示器一实施例显示面板示意图；

图4是胎压监视显示器显示控制流程图。

具体实施方式

本实用新型所述的汽车轮胎压力检测装置包括胎压传感器模块和胎压监视显示器，该两者之间通过无线方式进行通讯。

参见图1所示，所述胎压传感器模块设置在汽车轮胎内，用于检测轮胎的温度、压力等。包括：

温度传感器104，与MCU模块107相连接，用于检测轮胎内的温度。

压力传感器105，与MCU模块107相连接，用于检测轮胎内的压力。

加速度传感器106，与MCU模块107相连接，用于检测轮胎的加速度。

MCU模块107，其输出端与RF电路108相连接，对温度传感器104、压力传感器105、加速度传感器106采集的数据进行处理，判断采集的数据是否正常，如果不正常则产生报警信息。

RF电路108，与射频发射天线103相连接，将经过MCU模块107处理后的数据通过射频发射天线103以无线射频方式发射出去，发射频率为433.92MHz。

低频天线109，与MCU模块107相连接，接收外部的低频触发信号110，对MCU模块107进行控制。低频触发信号110的信号频率为125kHz。低频触发信号110的内容包括轮胎ID码、唤醒信号、轮胎参数设置信号等。

再参见图2所示，所述胎压监视显示器安装于驾驶室内，用于接收胎压传感器模块的信息，监视并显示轮胎的温度、压力。包括：

第二RF电路118，与射频接收天线115相连接，通过射频接收天线115接收胎压传感器模块的信息。接收频率为433.92MHz。

第二MCU模块117，与第二RF电路118、按键111、LCD显示器113、蜂鸣器114、车内温度检测装置112相连接，对胎压传感器模块传送的信息进行处理，并通过LCD显示器113进行显示。所述第二MCU模块117对车内温度检测装置112检测到的车内温度进行处理后通过LCD显示器113进行显示。