[实用新型]GPS车载终端无效
| 申请号: | 200920074184.0 | 申请日: | 2009-06-26 |
| 公开(公告)号: | CN201464639U | 公开(公告)日: | 2010-05-12 |
| 发明(设计)人: | 吕洪涛 | 申请(专利权)人: | 上海玖业信息技术有限公司 |
| 主分类号: | G01S1/02 | 分类号: | G01S1/02;G01S1/04;G01S5/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 200335 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | gps 车载 终端 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种GPS车载终端技术,特别是涉及一种用于防止拆卸的GPS车载终端。
背景技术
GPS(Global Positioning System;GPS)车载终端系统也叫GPS车辆管理系统或GPS车载监控系统,它依托卫星定位、地理信息及无线通信等技术手段,实时掌握车辆位置和状态数据,实时计算车辆所在位置坐标,并将此位置坐标与所储存的道路数据库内的道路数据比对,进而计算出车辆目前所行驶的道路与实际位置,为物流运输企业提供调度管理信息的软硬件综合系统。
现有技术中的GPS车载终端系统主要包括:车载终端、GPRS无线通信网络、服务器软件和客户端软件组成。车载终端由主机模块、天线和可选配件组成,其中主机模块和天线构成了车载终端的基础部分,可实现实时定位,探测经纬度、时间、行进方向和速度的基本功能,主机上留有数据接口,可根据需要外接设备和传感器,以实现附件的功能要求。
现行的GPS车载终端不但应用于私家车及以营运盈利为目的的公共交通车辆,也广泛应用于工程机械车辆,由于工程机械车辆的特殊性,当发生劫车、被盗、抛锚、或者发生司机逃逸等突发事件时,需要根据装设于该车辆的GPS车载终端及时了解车辆状况,因而,确保该GPS车载终端与车辆的不可分离则显得尤为重要。但,在实际情况中,处于非法或其他目的,无视该GPS车载终端的重要性,将其拆除的现象时有发生,而现有技术中,针对避免或增加拆除该GPS车载终端难度的手段尚很匮乏,故,如何避免拆除该GPS车载终端的技术,已为相关领域之业者目前亟待解决的问题。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点,本实用新型的目的在于提供一种GPS车载终端,以避免拆除该GPS车载终端或增加拆除该GPS车载终端的难度,进而确保所述GPS车载终端与车辆不可分离进而达到防拆目的。
为实现上述目的及其他相关目的,本实用新型提供一种GPS车载终端,其特征在于:所述GPS车载终端至少包括GPS模块及与其电性连接的防拆模块,所述防拆模块包括电性连接于该GPS模块的驱动单元,以及电性连接于所述驱动单元的开关单元,所述驱动单元接收到所述GPS模块输出之触发信号后,将所述触发信号进行电属性转换,再输出至所述开关单元以令其进行接通及/或断开作业。
在本实用新型的GPS车载终端中,所述GPS模块至少包括有电源单元、CPU单元、GPS单元、GPRS单元、以及I/O接口。其中,所述电源单元连接一车载电源;所述I/O接口电性连接于所述驱动单元,于一实施例中,所述驱动单元为电压转换电路。
在本实用新型的GPS车载终端中,所述开关单元电性连接一被控装置,于一实施例中,所述开关单元为常开继电器;所述被控装置为车辆驱动装置、车辆仪表或传感器。
如上所述,本实用新型的GPS车载终端与现有技术相比,增设了防拆模块,增加拆除该GPS车载终端的难度,从一定程度上有效避免了对该GPS车载终端的拆除,进而确保所述GPS车载终端与车辆不可分离进而达到防拆目的,故,本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点。
附图说明
图1显示为本实用新型的GPS车载终端的框架示意图。
元件标号的简单说明:
1 车载电源
2 被控装置
3 GPS车载终端
31 GPS模块
311 电源单元
312 CPU单元
313 GPS单元
314 GPRS单元
315 I/O接口
32 防拆模块
312 驱动单元
322 开关单元
具体实施方式
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