[实用新型]一种用于处理废旧轮胎系统中的气液分离装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种气液分离装置，尤其是一种用于处理废旧轮胎系统中的气液分离装置。

背景技术：

目前处理废旧轮胎系统中，裂解产生的气态物在真空泵的作用下，微负压进入吸收塔，经冷却45％气态物进入液相，10％的气态物分离后作为可燃气循环利用。气态物进入液相同时，裂解炉产生部分细炭黑夹带进入液相，故必须对液相混合油过滤分离。目前采用NyB系列高效板式密封过滤机，经固液分离后滤网上油渣滤饼用压缩空气吹干时臭味严重，工作环境非常恶劣且滤饼上的油带入大气中损失能源并产生环境污染问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种克服现有技术中混合油过滤后滤饼吹干时产生环保问题及提高油品产率问题，提供一种用于处理废旧轮胎系统中的气液分离装置。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：本气液分离装置，包括缓冲罐、气液分离罐，其特征在于：缓冲罐进口与从板框排气口连接来的管道的输出端相连通，在缓冲罐出气口与气液分离罐进气口之间配有管道相连通，在缓冲罐、气液分离罐的底部，分别设有排油管、开关接入管道与油品回收罐相连通；在气液分离罐的顶部配有填料，气液分离罐出气口通过管道与排烟囱相连通。

所述的一种用于处理废旧轮胎系统中的气液分离装置，其特征在于：在管道与排烟囱相连的出口处配有臭氧发生器。

所述的一种用于处理废旧轮胎系统中的气液分离装置，其特征在于：缓冲罐出气口设在缓冲罐的中上部，气液分离罐进气口设在气液分离罐的中下部。

所述的一种用于处理废旧轮胎系统中的气液分离装置，其特征在于：气液分离罐的顶部安装高400-600mm陶瓷矩鞍环填料。

本实用新型与现有技术相比的有益效果：本装置由于采用全封闭式气液分离，并在管道与排烟囱相连的出口处配有臭氧发生器，彻底解决了环保问题，并提高油品产率5‰。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意视图。

图中：

1.缓冲罐，2.管道，3.缓冲罐进口，4.缓冲罐出气口，5.气液分离罐出气口，6.臭氧发生器，7.填料，8.气液分离罐，9.油液，10.排油管，11.开关，12.气液分离罐进气口。

具体实施方式：

下面结合附图详细描述本实用新型：

如图1所示，一种用于处理废旧轮胎系统中的气液分离装置，缓冲罐1、气液分离罐8尺寸为φ900×1940mm，缓冲罐进口3与从板框排气口连接来的管道2的输出端相连通，在缓冲罐出气口4与气液分离罐进气口12之间配有管道2相连通，缓冲罐出气口4设在缓冲罐1的中上部，气液分离罐进气口12设在气液分离罐8的中下部。在缓冲罐1、气液分离罐8的底部，分别设有排油管10、开关11接入管道2与油品回收罐相连通；在气液分离罐8的顶部安装高400-600mm陶瓷矩鞍环填料7。气液分离罐出气口5通过管道2与排烟囱相连通，在管道2与排烟囱相连的出口处配有臭氧发生器6。

工作流程：

本装置将板式密闭过滤机固液分离结束后，用0.2～0.3Mpa压缩空气吹，滤饼上的油液9随压缩空气从过滤机排气口通过管道2引进φ900×1940缓冲罐1，气速减慢后从缓冲罐出口4进入φ900×1940气液分离罐5，经过气液分离罐5顶部500mm层高矩鞍环填料7，油液9被截留下来。气体从气液分离罐出气口5进入25米高烟囱，同时在管道2与排烟囱相连的出口处配有臭氧发生器6，经臭氧除味后排空。