[实用新型]可折成箱式的旅行车无效

专利信息
申请号: 200920072480.7 申请日: 2009-05-19
公开(公告)号: CN201432767Y 公开(公告)日: 2010-03-31
发明(设计)人: 周申传 申请(专利权)人: 周申传
主分类号: B62K15/00 分类号: B62K15/00;B62M7/12;A45C5/04
代理公司: 上海天翔知识产权代理有限公司 代理人: 陈学雯
地址: 200237上海市闵行*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 折成 箱式 旅行车
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种交通工具,具体的来说涉及一种可以折叠的、可自动行走的两轮旅行车。

背景技术

脚踏自行车是人们日常生活领域经常使用的代步交通工具。它机动、灵活可以适用于各种复杂的地形路况,不用地形和路况的制约。而且自行车,以人的动力为能源,不需要耗费汽油燃料,可以达到节能环保的目的。

还有人为了进一步节省体力,在脚踏自行车上设置了电动驱动机构,行车了一个电动自行车、助力自行车,大大方便了人们的出行。

但是以上叙述的自行车、电动车、助力车都是以代步为目的的,不能满足都市人以休闲、旅游为目的的生活方式,不能达到车随人行,人带车旅游的理想境界。现实生活中,特别是在旅行的途中,行走疲惫时,非常需要一辆代步车来节省体力,这样既不影响观光,又能减少旅途劳累。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于,克服现有技术中存在的问题,提供一种旅行用可折成箱式的旅行车。

为了解决上述问题本实用新型的技术方案是这样的:

可折成箱式的旅行车,包括用于安装前轮的前轮架、用于安装后轮的后轮架,连接前轮架和后轮架的梁,梁的前端设置有车把,梁的后端设置有鞍座架,所述梁的外侧设置有箱板,所述梁的中部设置有使后轮架向箱板内折叠的折叠关节,所述鞍座架中部设置有使鞍座架向箱板内折叠的折叠关节,所述前轮架上设置有使前轮架向箱板内折叠的折叠关节;所述前轮或后轮的其中之一设置有驱动车辆行走的轮毂电机,所述轮毂电机连接一电池,所述车把上设置有控制开关,所述控制开关、电池、轮毂电机通过导线构成回路。

所述箱板上设置有可以伸缩的拉杆,箱板的底部设有两个滚轮,当自行车向箱板内部折叠后,拉动拉杆可以将整个箱板当做旅行箱拉动行走。

所述电池为可充电电池,电池可拆卸的固定在后轮架上。

所述控制开关为可以调整轮毂电机转速的电磁控制开关,可以根据需要调整控制器,进行调整轮毂电机的转速。

有益效果,本实用新型所述的旅行车,轻便、灵活、可根据需要随心所欲的折叠展开,成为可拉可骑的折叠自行车,且没有脚蹬的传动机构,大大减小的整车的体积,可以使其很方便的折叠;电动驱动机构省时省力。需要的时候可以将车体展开载人,不需要载人的时候将车体折叠至箱板内部,可以像旅行箱包一样托地行走,使用简单、方便。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型;

图1为本实用新型所述的旅行车展开状态结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。

参看图1

本实用新型所述的旅行车包括前轮架1、后轮架2,前轮架1和后轮架2通过梁3连接到一起,梁3的前端设置有车把4,梁3的后端设置有鞍座架5。所述前轮架1上设置有前轮11,后轮架2上设置有后轮21。在梁3的一侧设置有一个箱板6。

所述前轮架1上设置有一个折叠关节12,前轮架1可以围绕折叠关节12向箱板6内部折叠。所述车把4通过一竖杆41连接前轮架,竖杆41为可伸缩的连杆,车把4的中部具有一个折叠关节42,车把4的两侧可以向中部折叠至与箱板6平行。所述竖杆41与前轮架1的连接处连接梁3,梁3的中部具有一个折叠关节31,后轮架2及鞍座架5均可通过折叠关节31向箱板6内部折叠。

所述鞍座架5顶端设置有一个鞍座51,鞍座架5为二节可伸缩的连杆,可以方便调节鞍座51高度,折叠时将鞍座架5高度降低,方便将鞍座架5折叠到箱板6内。

后轮架2上设置有一个后轮21,后轮21上设置有一个驱动后轮转动的轮毂电机22,在后轮架2上还设置有锂电池23,锂电池23用于向轮毂电机22供电;所述锂电池23为可充电电池,锂电池23可拆卸的固定在后轮架2上。在前车把42上还设置有一个控制器(图中未示出),控制器为电磁控制器,可以控制轮毂电机22的转速。控制器可以设置为把手转动式控制器,以方便车辆使用者便于控制。控制器、锂电池23、轮毂电机22通过导线构成回路。

所述箱板6固定设置在梁3的一侧,箱板6为旅行箱式的结构,前轮架1、后轮架2、鞍座架5、车把4均可以折叠到箱板6的内部,形成旅行箱式的结构,人们方便拖行。在箱板6的底部设置有两个滚轮61,以方便拖行。箱板6上海设置有二节伸缩式手拉杆62,以便于使用者手拉。

从上述叙述中可知,本旅行车无脚蹬类似的传动机构,所以可以大大减少车体体积,降低车辆支座成本。

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