[实用新型]省力四轮旅行箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及旅行箱，尤其涉及一种省力四轮旅行箱。

背景技术

随着人们生活质量的提高，旅游已成为一项深受欢迎的娱乐消遣方式。很多人在旅游时都有一种体验，那就是拖动现有技术中的旅行箱时非常吃力，特别是旅行箱内盛载的东西多或者旅行箱不够盛载所有东西，还需外加包的情况，人们往往将外加的包搁置在旅行箱的顶部，导致整体重心上移，人手分担更多的力。因此，现有技术中的旅行箱使用时不省力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种省力四轮旅行箱，由轮杆支撑旅行箱的重力，拖动旅行箱时非常省力。

为了达到上述的目的，本实用新型提供一种省力四轮旅行箱，包括箱体、设置在箱体背面的可收缩的拉杆、设置在箱体两侧底端的滚轮，在箱体两侧还各设有一轮杆，所述轮杆一端与箱体的侧面转动连接，其另一端设有滚轮。

上述省力四轮旅行箱，其中，所述轮杆包括连接部、中部和底部，所述连接部一端与箱体的侧面转动连接，其另一端与中部弹性连接，所述底部一端设有转轴，上述底部的一端通过该转轴与中部转动连接，滚轮设置在上述底部的另一端。

上述省力四轮旅行箱，其中，所述轮杆还包括弹簧，所述弹簧设置在连接部与中部之间，使中部与连接部弹性连接。

上述省力四轮旅行箱，其中，所述箱体的两侧面各有一向箱体内部凹进去的凹面，该凹面的外形轮廓与轮杆的外形轮廓相匹配，轮杆能够收缩放置在凹面内。

上述省力四轮旅行箱，其中，所述凹面上设有数个螺纹孔。

上述省力四轮旅行箱，其中，所述数个螺纹孔等间隔距离设置，且数个螺纹孔的孔径均相等，螺纹纹理均相同。

上述省力四轮旅行箱，其中，所述轮杆的中部设有一凹槽，在凹槽内置入一内杆，所述内杆一端设有转轴，该内杆通过该转轴与所述凹槽转动连接，所述内杆的另一端上设有螺纹孔，该内杆通过一旋钮与凹面上的螺纹孔紧固连接。

上述省力四轮旅行箱，其中，所述内杆上的螺纹孔的孔径与凹面上的螺纹孔的孔径相等，该内杆上的螺纹孔的螺纹纹理与凹面上的螺纹孔的螺纹纹理相同。

上述省力四轮旅行箱，其中，所述旋钮由旋钮帽、旋钮杆和旋钮把手组成，所述旋钮杆和旋钮把手分别设置在旋钮帽的两侧，上述旋钮杆的孔径与凹面上的螺纹孔的孔径相等，该旋钮杆上的螺纹纹理与凹面上的螺纹孔的螺纹纹理相匹配。

上述省力四轮旅行箱，其中，所述轮杆的底部能够绕其一端的转轴作360°的旋转，从而带动其另一端的滚轮转动。

本实用新型省力四轮旅行箱在箱体两侧各设一轮杆，拖动旅行箱时，转动轮杆，使轮杆与箱体成一定角度，轮杆上的内杆可与箱体侧面紧固连接，从而固定轮杆与箱体之间的夹角，使轮杆支撑箱体，大大减轻人手分担的力，达到省力目的；轮杆的连接部与中部间的弹簧可在拖动旅行箱时起防震作用，轮杆的底部可绕其转轴作360°的旋转，能带动其另一端的滚轮转动，使轮杆转动灵活，因此，本实用新型省力四轮旅行箱使用时非常方便。

附图说明

本实用新型的省力四轮旅行箱由以下的实施例及附图给出。

图1是本实用新型省力四轮旅行箱的轮杆处于收起状态时的结构示意图。

图2是本实用新型省力四轮旅行箱的轮杆转动一定角度时的结构示意图。

图3是本实用新型省力四轮旅行箱的轮杆处于使用状态时的结构示意图。

图4是本实用新型省力四轮旅行箱的旋钮的侧视图。

具体实施方式

以下将结合图1～图4对本实用新型的省力四轮旅行箱作进一步的详细描述。

如图1所示，本实用新型省力四轮旅行箱包括箱体1、设置在箱体1背面的可收缩的拉杆2、设置在箱体1两侧底端的滚轮3，在箱体1两侧还各设有一轮杆4。

所述轮杆4包括连接部41、中部42和底部43，所述连接部41一端与箱体1的侧面转动连接，其另一端通过弹簧44与中部42弹性连接，所述底部43一端设有转轴46，上述底部43通过该转轴46与中部42转动连接，该底部43的另一端设有滚轮45。

上述箱体1的两侧面各有一向箱体1内部凹进去的凹面5，该凹面5的外形轮廓与轮杆4的外形轮廓相匹配，轮杆4可收缩放置在凹面5内。

使用轮杆4时，将轮杆4的连接部41沿其与凹面5连接的转轴411转动一个角度，如图2所示，轮杆4便移出凹面5。所述连接部41可绕其转轴转动0～90°。

如图2所示，所述凹面5上等间隔距离设有三个螺纹孔51，所述三个螺纹孔51的孔径均相等，螺纹纹理均相同。