[实用新型]高速动平衡机的主轴支承结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种平衡机，特别涉及一种高速动平衡机的主轴支承结构。

背景技术

随着汽车工业的发展，对转动轴的平衡精度等级和平衡转速要求越来越高。转动轴由于其自身的结构和工艺特点，初始不平衡量往往较大，尤其在高速动平衡检测的情况下，将产生很大的振动，对动平衡检测的稳定性和对平衡机的寿命造成很大的不利影响。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能有效吸振的高速动平衡机的主轴支承结构。

为解决上述技术问题，本实用新型高速动平衡机的主轴支承结构，包括主轴、轴承和轴承座，所述主轴两端分别设置轴承，所述轴承设置在所述轴承座内，所述轴承座与所述轴承之间在径向方向上设置减振环。

优选地，所述轴承的两端与轴承座之间设有减振垫。

进一步地，所述减振环和所述减振垫采用非金属弹性材料。

进一步地，所述减振环和所述减振垫采用聚四氟乙烯材料。

优选地，所述轴承座与所述减振环之间设置垫圈。

本实用新型在轴承座与轴承之间设置了减振环，可以采用聚四氟乙烯材料经精密加工后过盈配合压入。本实用新型既保证了足够的支撑刚度，有具有良好的吸振功能。提高了动平衡检测的稳定和平衡机的寿命。

附图说明

图1是现有的高速动平衡机的主轴支承结构结构示意图。

附图标记如下：

1、主轴      4、减振环

2、轴承      5、垫圈

3、轴承座    6、减振垫

具体实施方式

下文将参照附图对本实用新型高速动平衡机的主轴支承结构进行详细描述。

如图1所示，本实用新型包括一工作时高速旋转的主轴1，主轴1的两端分别由一轴承2支撑。轴承2设置在轴承座3内。为了方便轴承2的定位和安装，轴承2和轴承座3之间设置垫圈5。在轴承2和垫圈5之间设置一减振环4。减振环4的设置减轻了主轴1和轴承2在主轴1径向方向的振动。

为了减轻主轴1和轴承2在主轴1轴向方向的振动，在轴承2外圈的内外端面与轴承座3之间也设置减振垫6.

减振环4和减振垫6采用非金属材料，可以采用聚四氟乙烯材料经精密加工后过盈配合压入。本实用新型既保证了足够的支撑刚度，又具有良好的吸振功能。

上述设计实例仅用于对本实用新型进行说明，并不构成对权利要求范围的限制，本领域技术人员可以想到的其他实质等同手段，均在本实用新型权利要求范围内。