[实用新型]一种打气筒的气塞

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种打气筒，尤其是涉及一种用料较省的打气筒的气塞。

背景技术

在日常生活中，人们给自行车轮胎充气时所使用的打气筒，一般都包括有气筒筒体，气筒筒体内装配有带活塞的活塞连杆，活塞连杆的顶部连接有手柄，气筒筒体内的下端部设有气塞，气筒筒体上还设有气管用于与车轮胎的充气口连接充气。气塞的作用是令气体只能进行单向通气，相当于一个单向阀。本申请人曾于先前申请过一个名为：“自行车三轮车携带式气筒”的专利(中国专利号为：200620107168.3)，用于自行车或三轮车的配套携带，方便骑车者打气之用。该设计中的气塞包括有钩形进气管，钩形进气管的管口上连接有杯形的气塞本体，气塞本体上开设有通孔，通孔内卡设有一圆珠，圆珠正好盖在钩形进气管的管口上，堵住其管口。由于钩形进气管上端与气筒筒体连接之后下端经过弯曲再与气塞本体的下表面连接，从而使得钩形进气管的长度较长，因而在生产制造时用料较多，能耗高。

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在的用料较多等的技术问题，提供了一种把进气管接设于气塞本体的顶面上，可以把进气管设置成直线形，大大缩短了进气管长度的用料较省的打气筒的气塞。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种打气筒的气塞，包括气塞本体和其上开设有的气道，气道的出气端设有与其相配的钢珠，气道的进气端连接有进气管，其特征在于：所述气道的出气端设有带出气口的限位阀，限位阀罩设于钢珠的上方，所述的进气管与限位阀均设于气塞本体的顶面上。把进气管与限位阀均设于气塞本体的顶面上，进气管与限位阀通过气道连通，出气端设有与其相配的钢珠，钢珠上方罩设限位阀，可以把进气管设置成直线形而保证气塞能正常工作，大大缩短了进气管长度，用料较省。

所述气道的出气端与进气端为相互平行设置。气道的出气端与进气端为相互平行设置，有利于钢珠对气道的出气端的堵气，防止气体倒流。

所述气道的出气端上方设有用于放置钢珠的钢珠座，所述的钢珠座为碗型或倒立的圆台型。钢珠座为碗型或倒立的圆台型，有利于打完一次气后钢珠复位对气道的出气端的堵气，密封性较好。

所述钢珠座的顶部直径与限位阀的内径相同。有利于打完一次气后钢珠复位对气道的出气端的堵气。

所述限位阀的内壁上设有限位片，限位片设于出气口的下沿。限位片的作用是防止钢珠在打气过程中对出气口的封堵，有利于打气的正常进行。

所述气道的出气端与限位阀为同轴设置。有利于打气的正常进行。

所述的进气管与气塞本体的顶面为相互垂直设置。进气管与气塞本体可以通过螺纹连接配合，方便安装，两者为相互垂直设置，有利于缩短进气管的长度，减少用料。

因此，本实用新型相比现有技术具有如下特点：1.结构简单，设计合理；2.把进气管设置成直线形而保证气塞能正常工作，大大缩短了进气管长度，用料较省；3.钢珠座为碗型或倒立的圆台型，打完一次气后钢珠复位对气道的出气端的堵气完全，密封性较好。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图的剖视图；

附图2是本实用新型的限位阀的仰视图；

附图3是本实用新型与气筒配合时的剖视图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：见图1、图2，一种打气筒的气塞，包括气塞本体1和其上开设有的气道2，气道2的出气端22设有与其相配的钢珠3，气道2的进气端21连接有进气管4，气道2的出气端22设有带出气口5的限位阀6，限位阀6与气塞本体1通过螺纹配合连接，限位阀6罩设于钢珠3的上方，进气管4与限位阀6均设于气塞本体1的顶面上，进气管4与气塞本体1的顶面为相互垂直设置。进气管与气塞本体可以通过螺纹连接配合，方便安装，两者为相互垂直设置，有利于缩短进气管的长度，减少用料。进气管4与限位阀通过气道连通，出气端22设有与其相配的钢珠，钢珠上方罩设限位阀，可以把进气管设置成直线形而保证气塞能正常工作，大大缩短了进气管长度，用料较省。

气道2的出气端22与进气端21为相互平行设置，气道2的出气端22上方设有用于放置钢珠3的钢珠座7，钢珠座7为碗型或倒立的圆台型；钢珠座7的顶部直径与限位阀6的内径相同。钢珠座为碗型或倒立的圆台型，有利于钢珠对气道的出气端22的堵气，防止气体倒流。气道2的出气端22与限位阀6为同轴设置。在限位阀6的内壁上设有限位片8，限位片8设于出气口5的下沿。限位片8的作用是防止钢珠在打气过程中对出气口的封堵，有利于打气的正常进行。