[实用新型]新型汽车车身A柱连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车工程技术领域，特别涉及汽车车身连接结构技术领域，具体是指一种新型汽车车身A柱连接结构。

背景技术

目前，传统的汽车车身的A柱通过焊接方式与上边梁和门槛梁连接，基于这种传统结构，导致存在以下问题：

1、在汽车设计过程中，由于外造型的变化，必然造成车身内板结构特征的改变，从而需要重新开发车身内板模具，大大增加了设计开发周期和制造成本；

2、在汽车制造过程中，必须使用焊接夹具进行焊接定位，需要专门制造焊接夹具，不适宜进行小规模生产。

因此，迫切需要对现有的汽车车身结构进行改进，使得装配简便、快速，实现模块化生产，大大提高设计开发速度，降低成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服了上述现有技术中的缺点，提供一种新型汽车车身A柱连接结构，该新型汽车车身A柱连接结构设计独特、结构简单、装配简便、快速，可以实现模块化、专业化生产，大大提高设计开发速度，降低成本。

为了实现上述目的，本实用新型的汽车车身A柱连接结构具有如下构成：

该新型汽车车身A柱连接结构，其特点是，包括车身上边梁总成、门槛梁和A柱总成，所述A柱总成包括第一端部和第二端部，所述车身上边梁总成和门槛梁分别可拆卸连接所述A柱总成的第一端部和第二端部。

所述车身上边梁总成与所述第一端部通过螺栓螺母连接。

所述车身上边梁总成中至少设置一个螺栓安装孔，所述第一端部设置有对应的螺母孔，所述螺栓安装孔和所述螺母孔穿设有螺栓。

所述车身上边梁总成包括上边梁本体、A柱内连接板和A柱外连接板，所述上边梁本体位于所述A柱内连接板和所述A柱外连接板之间并分别与所述A柱内连接板和所述A柱外连接板焊接固定，所述A柱内连接板中至少设置一所述螺栓安装孔，所述A柱外连接板中至少设置一所述螺栓安装孔，所述A柱内连接板和所述A柱外连接板之间具有凹部，所述第一端部插接在所述凹部中。

所述门槛梁与所述第二端部通过螺栓螺母连接。

所述门槛梁至少设置一个第二螺母孔，所述第二端部设置有对应的第二螺栓安装孔，所述第二螺栓安装孔和所述第二螺母孔穿设有螺栓。

所述第二端部设置有凹槽，所述第二螺栓安装孔设置在所述凹槽上，所述门槛梁位于所述凹槽中。

本实用新型的有益效果具体如下：

1、本实用新型的A柱总成为独立总成，其与上边梁总成和门槛梁通过螺栓螺母连接固定在一起，设计独特、结构简单、装配简便、快速；

2、本实用新型使得在汽车设计过程中，在不需要改变A柱原来结构时，原有模具能够沿用，大大缩短设计周期，节约了模具开发成本，节省了生产投资，降低了产品的成本，提高了产品的竞争力，增加了汽车企业的利润；

3、本实用新型使得车身模块化开发制造成为可能，可进行A柱总成与车身上边梁和门槛梁的快速装配，利于制造和维修；

4、本实用新型使得可进行A柱总成的专业化生产、零部件喷漆和总成批量运输，有效的节约了制造、物流等成本。

附图说明

图1是本实用新型的一具体实施例的局部主视示意图。

图2是图1所示的具体实施例的A柱总成的立体示意图。

图3是图1所示的具体实施例的车身上边梁总成的局部主视示意图。

图3A是图3所示的车身上边梁总成的分解示意图。

图4是图1所示的具体实施例的门槛梁的局部主视示意图。

图5是图1所示的具体实施例的爆炸示意图。

图6是图5组装后的局部主视示意图。

图6A是图6中A-A位置的截面示意图。

图6B是图6中B-B位置的截面示意图。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的技术内容，特举以下实施例详细说明。

请参阅图1～图6B所示，本实用新型的新型汽车车身A柱连接结构，包括车身上边梁总成1、门槛梁2和A柱总成3，所述A柱总成3包括第一端部31和第二端部32，所述车身上边梁总成1和所述门槛梁2分别连接所述第一端部31和所述第二端部32。

所述车身上边梁总成1与所述第一端部31通过螺栓螺母连接。

所述车身上边梁总成1至少设置有一个螺栓安装孔11，所述第一端部31设置有对应的螺母孔33，所述螺栓安装孔11和螺母孔33穿设一螺栓。