[实用新型]一种斜轴式液压柱塞泵或马达

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压、机械、电子控制技术领域，具体来说涉及一种斜轴式液压柱塞泵或马达。

背景技术

轴式液压柱塞泵或马达，由于其具有体积小，重量轻，功率密度大，易于控制等优点，目前被广泛使用于各种液压系统中。

在轴式液压柱塞泵或马达中，斜轴轴向液压柱塞泵是一种高压大排量轴向液压柱塞泵，其结构特征和主要技术指标是：体积小，结构紧凑简单、工艺性比较好，压力最高可达40Mpa，转速最高可达6300rpm，总效率高，寿命为5000小时左右，是当今世界比较先进，性能可靠的一种轴向液压柱塞泵或马达。由于应用范围广泛，又是能使行走机械整体设备减小体积的动力源，所以世界各国如美国、日本、印度、中国和欧洲一些国家大量采用这种斜轴轴向液压柱塞泵或马达。

目前的斜轴轴向液压柱塞泵或马达主要由壳体、柱塞连接盘、缸体、柱塞、配流盘和泵盖组成密封工作容积，柱塞连接盘和传动轴做成一体，安装在壳体内的球轴承和锥轴承上，柱塞连接盘与中心柱塞有一倾角，缸体的柱塞孔内装有7个柱塞，柱塞的球头与柱塞连接盘上的球窝配合，柱塞的球头通过回程盘与柱塞连接盘联接，在缸体的中心孔中装有中心柱塞，中心柱塞底部装有预紧力弹簧，配流盘安装在泵盖上，泵盖与壳体连接，泵盖的两侧面设有进油口和出油口；在壳体上开设有泄流孔。

现有的斜轴轴向液压柱塞泵或马达中的柱塞结构如图3所示，在柱塞4中开设阻尼孔由一个直径大的阻尼孔4.1和一个直径非常小的阻尼孔4.2构成，这样结构的阻尼孔存在一个问题就是阻尼效果不是很理想，因此需要在直径非常小的阻尼孔安装一阻尼器，而在这样一个直径非常小的阻尼孔安装阻尼器，比较困难，同时也增加了维修成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种斜轴式液压柱塞泵或马达，通过对柱塞内的阻尼孔的改进，在不需要安装阻尼器的前提下，获得了一个非常好地阻尼效果。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种斜轴式液压柱塞泵或马达，由壳体、柱塞连接盘、缸体、柱塞、配流盘和泵盖组成密封工作容积，柱塞连接盘和传动轴做成一体，安装在壳体内的球轴承和锥轴承上，柱塞连接盘与中心柱塞有一倾角，缸体的柱塞孔内装有7个柱塞，柱塞的球头与柱塞连接盘上的球窝配合，柱塞的球头通过回程盘与柱塞连接盘联接，在缸体的中心孔中装有中心柱塞，中心柱塞底部装有预紧力弹簧，配流盘安装在泵盖上，泵盖与壳体连接，泵盖的两侧面设有进油口和出油口；在壳体上开设有泄流孔；在所述柱塞内设置有阻尼孔，其特征在于，所述阻尼孔为三段式结构，其中由柱塞的底部往球头方向看，第一段阻尼孔的直径和长度大于第二段阻尼孔的直径和长度，第二段阻尼孔的直径和长度大于第三段阻尼孔的直径和长度。

本实用新型通过在柱塞内设置三段阻尼孔，在不需要另外安装阻尼器的条件下，获得了满意的阻尼效果，同时增大了柱塞球头的反推力，使整个柱塞和柱塞连接盘上的球窝组成的摩擦副的接触面积内始终有润滑油润滑，减少了这对摩擦副工作过程中的磨损和发热，提高了泵的使用寿命。同时由于不在需要阻尼器，降低了阻尼器装配的难度，节约了成本。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型：

图1为本实用新型的斜轴式液压柱塞泵或马达的结构示意图。

图2为本实用新型的斜轴式液压柱塞泵或马达的柱塞结构示意图。

图3为现有的斜轴轴向液压柱塞泵或马达中的柱塞的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1，斜轴式液压柱塞泵或马达由壳体1、柱塞连接盘2、缸体3、柱塞4、配流盘5和泵盖6组成的密封工作容积，柱塞连接盘2与传动轴7做成一体，安装在壳体1内的球轴承13和锥轴承14上。柱塞连接盘2与中心柱塞8有一倾角，缸体3的柱塞孔9中装有7个柱塞4，柱塞4的球头与柱塞连接盘2上的球窝配合，并通过回程盘11与柱塞连接盘2联接。在缸体3的中心孔中装有中心柱塞8，中心柱塞8的底部装有预紧力弹簧12，弹簧12将中心柱塞8和7个柱塞4的球头压在柱塞连接盘2上的球窝内，同时也讲缸体3的一端球面紧紧压在配流盘5的球表面上。配流盘5安装在泵盖6上，泵盖6与壳体1连接。在泵盖6的两侧面设有进油口和出油口(图中未示出)，在壳体1上开有泄流孔15。配流盘5与缸体3的接触面设计成球面配流结构。