[实用新型]硬壳轮箱

说明书

技术领域

本实用新型涉一种旅行箱，特别是一种硬壳带有轮子的旅行箱。

背景技术

如图1所示，现有一种硬壳轮箱，包含有一中框1、一固设在该中框1一侧的箱壳2、一对应该箱壳2枢设在中框另一侧的箱盖3及多个安装在箱壳2与箱盖3对应侧的滚轮4。箱盖3是利用铰炼枢接在该中框1(图未示)，所以可相对于该中框1产生开启或闭合。

虽然这种硬壳轮箱已被普遍使用，但是在使用时仍有下列缺点：

一、箱盖3只利用铰炼枢接在该中框1，且为了有效利用空间，箱盖3内侧也都会装盛物品，因此箱盖3本身及装盛在箱盖3内侧之衣物的重量，容易造成铰炼变形，使用一段时间后容易导致箱盖3无法与该中框1准确对合，故整体结构强度不佳。

二、硬壳轮箱在站立的状态下(即滚轮4抵靠于地面的状态)若开启箱盖3，则因箱盖3已相对于中框1开启，轮箱内部所盛装的衣物容易掉出，所以一般都是将箱壳2平放后再开启箱盖3，但是，平放后开启箱盖3还是可能使堆积较高的衣物从两侧(指朝箱顶及箱底)掉出，此外，当轮箱拖移中需要开启时，就必须将箱壳2放倒于地上，操作不方便。

发明内容

本实用新型的目的是针对已有技术中存在的缺陷，提供一种硬壳箱，本实用新型包含：一中框、一固设在该中框其中一侧的箱壳、一对固设在该中框另一侧的护壳、一设置在该护壳之间的箱盖及一滚轮单元，其特征在于所述中框呈中空框状，并具有一第一边、一与该第一边相对的第二边及衔接在该第一、二边之间的一第三、四边，在该中框的一侧固设一箱壳，在该中框的另一侧固设一对护壳，该对护壳呈间隔地分设在该中框的第三、四边，且在该对护壳之间形成一开口，并各具有一可延伸至该第一、二边的遮蔽部，一箱盖，设置在该对护壳之间且可遮蔽护壳之间的开口，箱盖的一侧为枢转侧枢设于该第一边，箱盖的另一侧为活动侧相对于该第二边靠合或远离，一滚轮单元，对应该中框的第四边且设置在该箱壳与其中一护壳上。

本实用新型的优点是利用该等护壳与中框连结，且使中框、箱壳及该等护框整体的结构强度佳，且开启箱盖时，轮箱内部的物品具有较佳定位性。

附图说明

图1是现有一种硬壳轮箱的平面图；

图2是本实用新型的硬壳轮箱立体结构示意图；

图3是图2的仰视立体图；

图4是本实用新型硬壳轮箱的箱盖开启状态示意图；

图5是本实用新型拉杆单元、第一、二把手拉出状态示意图；

图6是本实用新型资料匣设置位置局部立体示意图；

图7是本实用新型资料匣的名片板抽出示意图示意图。

图中：10中框、11第一边、12第二边、13第三边、14第四边、15铰链、20箱壳、21第一侧部、22第二侧部、23顶部、24底部、25侧凹槽、26沉凹部、31上护壳、311遮蔽部、312上凹槽、32下护壳、321遮蔽部、30箱盖、310枢转侧、320活动侧、40锁扣单元、41锁具、42扣勾件、50第一把手、60第二把手、70拉杆单元、71伸缩杆件、72拉把、80滚轮单元、81滚轮、90辅助把手、100定位单元、101定位块、110资料匣、111插槽、112名片板。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。

参见图2及图3所示，本实用新型硬壳轮箱包含一中框10、一固设在该中框10其中一侧的箱壳20、一相反于该箱壳20固设在该中框10另一侧顶部的上护壳31、一与该上护壳31间隔设置且固设在该中框10另一侧底部的下护壳32、一设置在该上、下护壳31、32之间的箱盖30，在上、下护壳31、32一侧设有一锁扣单元40，一设置在该上护壳31的第一把手50、一设置在该箱壳20的第二把手60、一设置在该箱壳20的拉杆单元70、一滚轮单元80、一设置在该箱壳20的辅助把手90，在上、下护壳31、32另一侧设有定位单元100及一设置在该箱壳20的资料匣110(见图6、图7)。

该中框10呈矩形中空框状，并具有一第一边11、一与该第一边11相对的第二边12、一衔接在该第一、二边12之间的第三边13及一与该第三边13相对且衔接在该第一、二边12之间的第四边14。该第一边11安装有多个铰链15。

箱壳20具有一对应第一边11的第一侧部21、一对应第二边12的第二侧部22、一对应第三边13的顶部23、一对应第四边14的底部24、一设于第二侧部22的侧凹槽25及一设于顶部23的沉凹部26。