[实用新型]一种具有油分离结构的空调压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及空调制冷领域，特别涉及一种出油率低的空调压缩机。

背景技术

目前空调制冷中循环的是制冷剂和润滑油的混合物。润滑油的主要作用是减少摩擦，使压缩机轴颈轴承的磨损降到最低水平。但是，从压缩机送出的润滑油在机组和压缩机中都能引起一些问题。由于热动力学和热传递性质的变化，润滑油的浓度也会对冷凝器和蒸发器的流动及热交换性能产生重要的影响。因此，它会降低盘管热交换的效率，从而负面影响机组的效率。润滑油循环率(OCR)过高会导致压缩机轴承故障，另外，变速压缩机高频运行时，变速压缩机排出的冷媒流速特别高，所以有可能使通过的冷媒不能被充分的过滤。进而使冷媒中的润滑油过多，进而影响热交换效率，降低整个空调器的性能。

图1所示为现有技术中空调压缩机的上壳盖局部示意图，其中，1为上壳盖，2为排气管，箭头代表润滑油的流向，润滑油通过排气管2进入机组内部。

为降低出油率，许多研究机构通过优化润滑油和制冷剂的分离效率及改进润滑油与制冷剂的互溶特性，尽可能的减少使用润滑油的不良影响，但到目前为止，收效甚微。也有采用加长压缩机排气管长度或者增大压缩机排气空间的容积，但是这些方法都受到压缩机外形尺寸的限制，效果不明显。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种出油率低的、利于提高空调机组运行可靠性的具有油分离结构的空调压缩机。

为了解决上述问题，本实用新型的技术方案是这样的：

一种具有油分离结构的空调压缩机，包括上壳盖和设置在上壳盖上的排气管，其特征在于，所述排气管上设置有一离心分离式分油扇。

进一步，在本实用新型中，所述离心分离式分油扇包括固定支架和扇轮；所述固定支架由一与排气管相配合的环形基座、设置在环形基座上的网状过滤圆盘、以及设置网状过滤圆盘中心位置的定位柱组成；所述扇轮枢接在所述定位柱上。

为了达到较好的离心分离作用，所述扇轮的直径略小于排气管的直径。

为了有效地利用从压缩机内部流出的高温高压气体的冲击力，所述扇轮的扇叶具有一定的曲率，使扇轮更加容易的旋转。

进一步，在本实用新型中，所述离心分离式分油扇安装在排气管的进口处。

进一步，在本实用新型中，所述离心分离式分油扇安装在排气管内。

本实用新型的有益效果在于：

1、流经排气管的气态冷媒和液态润滑油的混合体，在离心分离式分油扇的作用下，润滑油被甩出，从冷媒中分离出来的润滑油在自身重力的作用下，最终回到压缩机内部，降低润滑油循环率(OCR)，提高分油效果，提高空调机组运行可靠性。

2、本实用新型的离心分离式分油扇具有扇轮和网状过滤圆盘两重过滤的功能，过滤效果好。

3、离心分离式分油扇旋转产生离心力，利用该离心力回收冷媒中的润滑油，随着冷媒流速的加快，分油效果也相应提高，可以提高空调机组的效率。

4、降低制冷剂气体和润滑油混合物中油的浓度，降低润滑油循环率(OCR)，降低压缩机轴承故障率。提高冷凝器和蒸发器的流动及热交换性能，提高空调器的效率。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型；

图1为现有技术中空调压缩机的上壳盖局部示意图。

图2为本实用新型的离心分离式分油扇安装在排气管进口处的示意图。

图3为图2中离心分离式分油扇与排气管的连接示意图。

图4为本实用新型的离心分离式分油扇的立体示意图。

图5为本实用新型的离心分离式分油扇的立体示意图。

图6为本实用新型的离心分离式分油扇安装在排气管内部的示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

实施例1：

参见图2和3，一种具有油分离结构的空调压缩机，包括上壳盖40和设置在上壳盖上的排气管30，在排气管30的进口处焊接一离心分离式分油扇a，且保证离心分离式分油扇a与排气管30同轴径。

当压缩机运行时，气态冷媒和液态润滑油的混合物被压缩到压缩机的上壳盖处，由于气体与液体的密度不同，液体与气体混合一起旋转流动时，液体受到的离心力大于气体，所以液体有离心分离的倾向。所以在离心分离式分油扇的作用下，润滑油被甩出，从冷媒中分离出来的润滑油被打在上壳盖上，并由于润滑油本身的重力沉降最终回到压缩机内部，降低润滑油循环率(OCR)，提高分油效果，提高空调机组运行可靠性。