[实用新型]电动汽车动力电池的断电控制装置

权利要求书

1、一种电动汽车动力电池的断电控制装置，其特征在于，该控制装置包括：

串联于动力电池与电动汽车的牵引电机控制器之间的接触器；

通过隔离器控制所述接触器导通或断开的整车控制器。

2、如权利要求1所述的断电控制装置，其特征在于，所述整车控制器的输出为高电平时表示断电，且所述隔离器包括：光电耦合器和开关管，其中，

所述光电耦合器，其阳极通过第一限流电阻与第二电源相连；阴极与所述整车控制器表示接触器通断的一路输出相连、还通过阻值远大于第一限流电阻的上拉电阻与第二电源相连；集电极与第三电源相连；发射极通过第三限流电阻与开关管的栅极相连、还通过阻值远大于第三限流电阻的第四限流电阻接地；

所述开关管为PNP型MOS管，其漏极与所述接触器的线圈控制端负极相连，所述接触器的线圈控制端正极连接第一电源，所述漏极还通过第五限流电阻与第三电源相连，且其源极接地。

3、如权利要求2所述的断电控制装置，其特征在于，所述开关管的源极进一步与电动汽车的安全气囊模块在电动汽车碰撞时输出低电平的输出端相连。

4、如权利要求3所述的断电控制装置，其特征在于，所述开关管的漏极进一步通过滤波电容接地。

5、如权利要求4所述的断电控制装置，其特征在于，进一步具有二极管串联于所述开关管的漏极与第三电源之间。

6、如权利要求5所述的断电控制装置，其特征在于，进一步具有第一发光二极管串联于第三电源与所述光电耦合器的集电极之间。

7、如权利要求2至6中任一项所述的断电控制装置，其特征在于，

所述第一、三、四电源的电压为12伏；

所述第二电源电压为3.3伏；

所述第一、三限流电阻的阻值为1千欧姆；

所述上拉电阻、以及所述第四、五限流电阻的阻值为10千欧姆。

8、如权利要求1所述的断电控制装置，其特征在于，所述整车控制器进一步具有可令牵引电机停止运行的指令的输出、并通过控制器局域网总线与所述牵引电机控制器的输入端相连。