[实用新型]燃油泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种燃油泵。

背景技术

现有技术中，燃油泵的涡轮容易与燃油泵的泵室和泵盖摩擦，因而涡轮使用寿命较短。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种燃油泵，降低涡轮与泵室及泵盖的摩擦，提高了涡轮的使用寿命。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种燃油泵，包括外壳和设置在外壳内下部的泵室，还包括设置在泵室内底端的涡轮，所述涡轮包括轮盘、电枢轴安装孔、多个叶片及外环；所述电枢轴安装孔设置在轮盘的中央；所述多个叶片设置在轮盘的边沿；所述外环套设在叶片的外边缘，所述轮盘连接叶片的一侧形成内导流舌，所述外环连接叶片的一侧形成外导流舌，所述内导流舌、外导流舌和相邻两叶片形成一容腔。

上述燃油泵，其中，在轮盘上设有多个平衡孔和平衡槽，所述平衡孔和平衡槽环设在轮盘周边。

上述燃油泵，其中，所述平衡孔和平衡槽成对设置在轮盘上，所述平衡孔设置在平衡槽的一侧。

上述燃油泵，其中，相邻叶片间间距夹角θ不相等。

上述燃油泵，其中，叶片的数量为奇数。

上述燃油泵，其中，所述叶片由上叶片和下叶片相连组成，所述上叶片和下叶片对称设置。

上述燃油泵，其中，所述上叶片a由中间端和前端组成。

上述燃油泵，其中，所述中间端与竖直方向的夹角为α，所述前端与中间端的夹角为β。

本实用新型由于采用上述技术方案，使之与现有技术相比，具有以下优点和积极效果：本实用新型燃油泵降低了电动燃油泵的压力脉动，减少噪音，提高效率，同时降低了与泵室、泵盖的摩擦，延长了电动燃油泵的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型燃油泵的结构示意图。

图2是本实用新型燃油泵的涡轮的结构示意图。

图3是本实用新型燃油泵的涡轮的俯视图。

图4是本实用新型燃油泵的涡轮的叶片的结构示意图。

图5是本实用新型燃油泵的涡轮的叶片的侧视图。

具体实施方式

以下根据附图进一步说明本实用新型的较佳实施方式：

参见图1，一种燃油泵，包括外壳1、出油座2、抗干扰电路RFI 3、上轴承4、支架5、电枢换向器6、磁钢7、下轴承8、泵室9、涡轮10、泵盖钉11和泵盖12；

所述出油座2设置在外壳1的上端；

所述抗干扰电路RFI 3设置在外壳1内表面的上部、出油座2的下方；

所述支架5设置在外壳1内；

所述电枢换向器6设置在支架5内；

所述磁钢7设置在支架5与电枢换向器6之间；

所述上轴承4、下轴承8分别设置在电枢换向器6的顶端和底端，穿出支架5；

所述泵室9设置在外壳1内的下部；

所述涡轮10设置在泵室9内的底端；

所述泵盖12设置在外壳1的底端，该泵盖12通过泵盖钉11固定在外壳1的底端。

参见图2所述涡轮10包括轮盘105、电枢轴安装孔101、多个叶片104及外环106；

所述电枢轴安装孔101设置在轮盘105的中央；

所述多个叶片104设置在轮盘105的边沿；

所述外环106套设在叶片104的外边缘；

所述轮盘105连接叶片104的一侧形成内导流舌108，所述外环106连接叶片104的一侧形成外导流舌107，所述内导流舌108、外导流舌107和相邻两叶片104形成一容腔。

参见图3，在轮盘105上设有多个平衡孔103和平衡槽102，所述平衡孔103和平衡槽102环设在轮盘105周边。

所述平衡孔103和平衡槽102成对设置在轮盘105上，所述平衡孔103设置在平衡槽102的一侧。

所述叶片104设置在中心台105与外环106之间。

相邻叶片104间间距夹角θ不相等，即θ₁≠θ₂≠θ₃，叶片104的数量为奇数。

参见图4，所述叶片104由上叶片104a和下叶片104b相连组成，所述上叶片104a和下叶片104b对称设置。

参见图5，所述上叶片104a由中间端1041和前端1042组成，所述中间端1041与竖直方向的夹角为α，所述前端1042与中间端1041的夹角为β。

本实用新型燃油泵降低了燃油泵的压力脉动，减少噪音，提高效率，同时降低了与泵室、泵盖的摩擦，延长了电动燃油泵的使用寿命。