[实用新型]碟形弹簧液压制动器无效
| 申请号: | 200920069931.1 | 申请日: | 2009-04-03 |
| 公开(公告)号: | CN201420821Y | 公开(公告)日: | 2010-03-10 |
| 发明(设计)人: | 汪迎斗 | 申请(专利权)人: | 宁波斯达弗液压传动有限公司 |
| 主分类号: | F16D65/20 | 分类号: | F16D65/20 |
| 代理公司: | 上海泰能知识产权代理事务所 | 代理人: | 孙 健;吴锦伟 |
| 地址: | 315806浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 弹簧 液压 制动器 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种液压制动器,特别是一种碟形弹簧液压制动器。
背景技术
目前,现有制动器采用的是螺旋压缩弹簧。从性能方面考虑,弹簧的预压力小;从资源方面考虑,螺旋压缩弹簧在轴向上占的空间大、径向尺寸比较小,而液压制动器所配对的液压马达和工作部件的径向尺寸本身就比较大。
发明内容
要解决现有制动器存在的上述技术问题,而提供一种碟形弹簧液压制动器。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案如下:
碟形弹簧液压制动器,包括制动器壳体(1),活塞(2),后封盖(3),弹簧(4),出轴(5),油封(6),轴承(7),前封盖(8),制动片(9),其特征在于,弹簧(4)为碟形弹簧,弹簧(4)夹在活塞(2)、后封盖(3)和出轴(5)形成的空隙中。
工作原理:利用碟形弹簧的预压力产生制动力,使动、静制动片紧密接触,产生制动力,从而使制动器处于常闭状态;当液压油进入油缸后,产生的推力大于弹簧的预压力时,活塞移动,使动、静制动片之间有间隙,消除制动力,使制动器打开;
可以作为安全装置使用:在液压介质压力突然消失时,制动器油缸里的介质在弹簧力的作用下马上排出,油缸移到起始位置,动、静制动片接触,产生制动力,使制动器输出轴静止,起安全保护作用;
有益效果:碟形弹簧预压力远远大于螺旋压缩弹簧;碟形弹簧的径向尺寸比较大,而液压制动器所配对的液压马达和工作部件的径向尺寸本身就比较大。所以不管是从性能方面考虑,还是从资源方面考虑,用碟形弹簧都比用螺旋压缩弹簧要有其显著的优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
具体实施方式
下面结合具体实施例,进一步阐述本实用新型。应理解,这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解,在阅读了本实用新型讲授的内容之后,本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改,这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
如图1所示,碟形弹簧液压制动器,包括制动器壳体(1),活塞(2),后封盖(3),弹簧(4),出轴(5),油封(6),轴承(7),前封盖(8),制动片(9),其特征在于,弹簧(4)为碟形弹簧,弹簧(4)夹在活塞(2)、后封盖(3)和出轴(5)形成的空隙中。
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