[实用新型]一种油管管端的通径装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种通径装置，特别是涉及一种用于油套管油管管端的通径装置。

背景技术

目前，钢管的加工厂主要采用的钢管的全长通径。其方式主要有机械式(参照图1)、气动式(参照图2)两种。按照API的要求，对油套管通径有二种方式，一种是对成品油套管进行全长通径；另一种是先对油套管管体进行全长通径，然后在拧上接箍后对接箍端进行局部通径，因为在拧接箍时有可能使管体外径变小。但目前大部分钢管加工厂对管拧后得管端局部通径主要采用人工的方式进行。这种方式生产效率低，劳动强度大。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种油管管端的通径装置，可以解决钢管的局部通径的要求，有效的检验和控制管拧后管体外径的变化，并且能实现全自动加工的目的，提高生产效率。

为了实现上述目的，本实用新型提供的一种油管管端的通径装置，包括一基座，一设置在基座上的通径棒，还包括：一导轨，通过若干个连接座固定在所述基座上；一通径滑台，设置在所述导轨上，沿导轨长度方向移动；至少两个通径驱动杆支撑座，沿通径棒的方向固定在所述通径滑台上；一通径驱动杆，固定在所述通径驱动杆支撑座上，其一端同轴连接所述通径棒的一端；一固定油管的管身抱钳，设置在所述通径棒的另一端外侧，该管身抱钳与所述的所述通径棒同轴；一通径油缸，设置在所述基座上，该通径油缸连接所述通径滑台；一缓冲油缸，该缓冲油缸的油缸杆通过一驱动杆连接板与所述通径驱动杆固定，所述缓冲油缸与通径油缸反向设置；一液压阀台，设置在所述基座内，通过若干油管分别连接所述通径油缸和缓冲油缸。

优选地，还包括：

一滑台连接器，套接所述导轨上，该滑台连接器的一侧与与所述通径滑台固定连接，另一侧与所述缓冲油缸的油缸杆固定连接。

优选地，还包括：

至少一导轨滑动座，套接在所述导轨上，该导轨滑动座的上端与所述通径滑台固定连接。

优选地，还包括：

一V型托架，设置在在所述基座上，托接所述通径棒；

一V型托架调节装置，通过齿条齿轮配合方式，连接所述V型托架，控制其升降。

优选地，还包括：

一管料管端托架，设置在所述V型托架与管身抱钳之间，托接油管。

优选地，还包括：

一通径驱动杆抱钳，设置在所述通径滑台上，夹持所述通径棒。

优选地，还包括：

一管料受料信号装置，设置所述管身抱钳前部，检测是否有油管伸出管身抱钳。

优选地，本实用新型通过管料管端托架和辅机的托辊高度来调整整根管料的高度从而保证管料的中心与管身抱钳的中心一致性。

本实用新型的构思：为达到能自动实现管端局部长度的通径，运用了两组油缸来驱动通径棒和通径滑台。一个为通径棒的缓冲定位油缸，来实现通径棒慢速进入管体内孔而不撞击接箍内表的目的。还有一个为通径滑台的推动油缸，来实现通径棒在管内的通径作业。V型托架能实现不同外径管料的高度调节功能，来实现管端与通径棒的同心目的。

本实用新型由于采用了以上技术方案，使之与现有技术相比，具有以下优点和积极效果：

本实用新型的油管管端的通径装置，可以解决钢管的局部通径的要求，有效的检验和控制管拧后管体外径的变化，并且能实现全自动加工的目的，提高生产效率。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

在附图中：

图1是现有技术的机械式通径装置的结构示意图。

图2是现有技术的气动式通径装置的结构示意图。

图3是本实用新型的油管管端的通径装置的结构示意图。

图4是本实用新型的实施例1的工作状态示意图

附图标号：

[1]导轨             [20]钢管

[2]通径油缸         [21]接箍

[3]连接座           [22]滑台滑轮

[4]通径滑台         [23]滑台油缸

[5]滑台连接器       [31]通径棒

[6]导轨滑动座       [32]导套

[7]通径驱动杆       [33]钢管抱钳

[8]通径驱动杆支撑座 [34]钢管

[9]缓冲油缸         [35]钢管托架

[10]驱动杆连接板    [36]下输送辊

[11]通径驱动杆抱钳  [37]驱动杆托架