[实用新型]数控车削中心C轴制动机构

说明书

技术领域

本实用新型属于数控车削中心领域，特别是涉及一种数控车削中心制动机构。

背景技术

当前中国已经成为世界机床第一大消费市场，由于数控车削中心能实现在一次装夹条件下，完成加工范围内绝大部分工序，尤其是相对位置要求的工序，从而提高了生产效率和零件的加工精度。国内很多车削中心制动机构普遍成本较高，结构复杂，比如有的国内机床厂采用的是电磁制动装置，由于该制动装置成本高，已经逐渐淘汰。其余公司普遍采用的结构如图1所示，

制动盘处于两个活塞之间，制动时利用油压顶两侧的活塞，活塞克服弹簧力从两侧压死制动盘，松开时依靠弹簧力松开。但该结构比较复杂，装配麻烦，油缸容易漏油，弹簧松开时间不容易控制，影响加工效率。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种数控车削中心C轴制动机构，以解决现有技术中结构复杂，加工效率低的缺陷。

一种数控车削中心C轴制动机构，包括制动盘(3)、制动销(4)、制动块(7)，所述的制动盘(3)安装在主轴(1)的皮带轮(2)上，所述的制动销(4)安装在支座(5)上，支座(5)和主轴箱固定连接，制动盘(3)位于制动销(4)和制动块(7)的活动端之间，所述的制动块(7)中部装有一个支点轴(8)，制动块(7)的另一端和由液压系统推动的活塞(6)相连，活塞(6)运动时带动制动块(7)的活动端绕支点轴(8)转动，压紧制动盘(3)和制动销(4)。

所述的制动块(7)、压紧制动盘(3)、制动销(4)三者之间的接触面和制动块(7)活动端的行程方向垂直。

有益效果

本实用新型制动块、制动盘、制动销三者面面接触，利用摩擦力实现C轴制动，具有经济、制动灵活、可靠、平稳、安装方便等特点，通过调节油压来调整制动扭矩，制动盘的磨损可由活塞行程自动补偿。

附图说明

图1为现有的制动机构结构示意图；

图2为本实用新型结构示意图；

图3为液压系统原理图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

实施例1

如图2所示，一种数控车削中心C轴制动机构，包括制动盘3、制动销4、制动块7，所述的制动盘3安装在主轴1的皮带轮2上，所述的制动销4安装在支座5上，支座5和主轴箱固定连接，制动盘3位于制动销4和制动块7的活动端之间，所述的制动块7中部装有一个支点轴8，制动块7的另一端和由液压系统推动的活塞6相连，活塞6运动时带动制动块7的活动端绕支点轴8转动，压紧制动盘3和制动销4；所述的制动块7、压紧制动盘3、制动销4三者之间的接触面和制动块7活动端的行程方向垂直，保证他们之间的最大接触面；如图3所示，液压油路主要由一个油缸、一个两位四通电磁阀、减压阀等组成，通过电磁阀的得电与失电，可进行换向制动。